Montaje Del Conducto De Combustible Y Bomba Dosificadora; Montaje De Los Manguitos De Agua; Codificación - BMW 5 Serie Manual De Instrucciones

9. Montaje del conducto de
combustible y bomba
dosificadora
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Desmontar los recubrimientos (1) de las armaduras
del depósito a la derecha e izquierda bajo el
asiento posterior.
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Introducir el tubo flexible de combustible (1) de la
armadura derecha del depósito bajo la caja del
asiento y pasarlo por debajo del suelo del vehículo.
Cortar la tapa superior de la tubuladura (2) con
una cuchilla universal.
Hay que seguir obligatoriamente las
instrucciones del capítulo 2, Comprobación
del sensor del nivel de llenado.
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¡Limpiar la suciedad y el polvo de la zona de
obturación (1) de la tubuladura (2)!
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Encajar el receptor del combustible (1) en la
tubuladura (2) y girarlo 90º (cierre de bayoneta).
Conectar el tubo flexible de combustible (3) al
receptor del combustible (1) por medio de una pieza
de unión (4) y abrazaderas de manguera (5).
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Sujetar el tubo flexible de combustible (1), como
se muestra en la ilustración, en los puntos de
inserción de conductos (2) pasándolo hacia delante
y fijarlo con cintas para cables (3). Cortar el tubo
flexible de combustible (1) a la altura del cambio
de marchas (medio) con la cuchilla universal.
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Pasar el tubo flexible de combustible (1) junto con
las ramificaciones I1 e I2 (2) (conexión bomba
dosificadora) desde el lugar de montaje del
calefactor estático a lo largo de los conductos de
los frenos en la parte izquierda del vehículo, y
desde allí a lo largo del conducto de combustible
del vehículo.
Asegurar el tubo flexible de combustible (1) y las
ramificaciones I1 e I2 (2) con cintas para cables (3).
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!
Es indispensable fijarse obligatoriamente en la
flecha sobre la bomba dosificadora (6) indicadora
de la dirección del fluido.
Poner una abrazadera de tubo de goma (5) en la
bomba dosificadora (6), colocar ésta en el soporte
longitudinal y marcar el orificio, marcándolo a
continuación con el punzón y taladrándolo con una
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broca de ø 9,1 mm.
Colocar un remache M6 y remacharlo con la
remachadora.
Cortar los tubos flexibles de combustible (1 y 2) a
la longitud necesaria, ponerles manguitos de
combustible (3) y conectarlos a la bomba
dosificadora (6) con abrazaderas de manguera (4).
Deslizar la boquilla de paso de goma sobre las
ramificaciones I1 e I2. Introducir los contactos en
la carcasa de 2 polos y conectarla a la bomba
dosificadora (6).
Atornillar la bomba dosificadora (6) con el tornillo
hexagonal y arandela (7) M6x20 mm.
Conectar la conexión de combustible al
calefactor estático.
10. Montaje de los manguitos
de agua
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Preparar los manguitos del fluido de refrigeración
del equipo de montaje como se muestra en la
ilustración.
Cortar los manguitos aislantes de aluminio con una
longitud aproximada de 1.000 mm y deslizarlos
sobre los manguitos de agua. Montar las piezas de
unión (C) como se muestra en la ilustración.
El manguito de agua (1) original que va de la culata
a la válvula de agua debe cortarse a una distancia
aproximada de 100 mm de la culata (en caso
necesario, utilizar pinzas para mangueras para
evitar pérdidas de líquido refrigerante). Montar los
manguitos del fluido de refrigeración preparados
sin doblarlos, como se muestra en la ilustración,
y fijarlos en los lugares apropiados (por ejemplo,
conductos de los frenos) con cintas para cables.
Para facilitar la purga de aire es
recomendable montar los manguitos de agua
primero en la culata y en la válvula de la
calefacción. Antes de conectar el último manguito
de fluido de refrigeración, rellenar el calefactor
estático y el sistema de refrigeración con fluido de
refrigeración.
= manguitos de fluido de refrigeración
entrada calefactor estático
= manguitos de fluido de refrigeración
salida calefactor estático
= trozos de manguito no necesarios
11. Codificación
Para este conjunto de equipamiento posterior no
es necesaria codificación alguna con el DIS o el
MoDIC.