Medición De Control - WERTHER INTERNATIONAL MERCURE 200 Manual De Instrucciones

es 156 | MERCURE 200 | Mantenimiento
13.3.4 Calibración MERCURE 200
1. Llamar el menú de calibración
2. <Pulsar la tecla MENU> hasta que aparezca C-2 en la
pantalla izquierda.
3. Fijar en la brida una rueda de automóvil de tamaño
medio (p. ej. ancho de llanta 5.5", diámetro de llanta
14") que se encuentre en perfecto estado.
4. Introducir los datos de la llanta.
5. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
 En la pantalla izquierda se muestra C-3 y en la de-
recha 60.
6. Aplicar en la llanta el peso de calibración de 60 g.
 Si se cambia el contrapeso, se muestra el nuevo
valor.
7. Colocar el contrapeso con el valor introducido en el
lado interior de la rueda.
8. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
 En la pantalla izquierda se muestra C-4.
9. Girar la rueda hasta que el contrapeso se encuentre
en la posición de 12 horas.
10. Retirar el contrapeso del lado interior de la rueda y
colocarlo en el lado exterior (12 horas).
11. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
 En la pantalla izquierda se muestra C-5.
12. Girar la rueda hasta que el contrapeso se encuen-
tre en la posición de 6 horas.
 Se muestra el valor del ángulo de calibración.
13. <Pulsar la tecla SPLIT>.
" La calibración MERCURE 200 ha finalizado.
i La calibración realizada se almacena automáticamen-
te de forma permanente.
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13.3.5 Medición de control
i El centrado exacto de la rueda es la premisa bási-
ca para esta medición de control y para todos los
equilibrados.
i En la siguiente descripción se ha activado el inicio
automático.
1. Fijar en la brida una rueda de automóvil de tamaño
medio (p. ej. anchura de 5,5", diámetro de 14") que
se encuentre en perfecto estado.
i Utilice la misma rueda de muestra usada en la fase
de calibración.
2. Introducir los datos de la llanta.
3. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
4. Simular un desequilibrio colocando un contrapeso p.
ej. de 60 g a uno de los lados.
5. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
 El productoMERCURE 200 debe indicar en ese
lado el desequilibrio exacto (valor y posición).
Para el otro lado, la indicación debe ser, como
máx. de 5 g.
i Para comprobar la posición del desequilibrio, girar la
rueda hasta alcanzar la posición recomendada para
la fijación de los contrapesos. El contrapeso coloca-
do debe encontrarse verticalmente debajo del eje de
giro (posición a las 6 horas).
! La calibración debe repetirse en los siguientes ca-
sos:
$ El valor del desequilibrio especificado difiere
(en el lado del contrapeso es superior a 1 g y en
el otro lado es superior a 5 g).
$ La posición del desequilibrio difiere (el contrape-
so no se encuentra entre las 5:30 y 6:30 horas).
6. Retirar el contrapeso.
7. Aflojar la rueda y darle la vuelta unos 90°.
8. Volver a fijar la rueda.
9. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
 Se inicia la medición.
" Después de esta medición de control la indicación no
debe sobrepasar un desequilibrio de, como máximo,
10 g por lado (15 g en caso de ruedas especialmente
pesadas). Este error se produce a causa de las tole-
rancias del centrado de la llanta. Si esta medición
de control muestra un desequilibrio mayor, deben
comprobarse el desgaste, la holgura y el grado de su-
ciedad de las piezas utilizadas para centrar la rueda.
Werther International S.p.A.