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Inspeccione los bujes de muelle para ver si están
desgastados o dañados. Si encuentra alguna de
estas condiciones, reemplace los bujes dañados.
ADVERTENCIA
Reemplace los soportes de muelle desgastados,
agrietados o dañados. No hacerlo podría dar por
resultado la rotura de un soporte, lo que podría
ocasionar la pérdida de control del vehículo y dar
por resultado lesiones personales o daños mate-
riales.
Inspeccione el(los) travesaño(s) y los refuerzos an-
gulares para ver si presentan desgaste, grietas u
otros daños. Si existe cualquiera de estas condicio-
nes, reemplace las piezas dañadas: vea el Grupo 32
del Manual de taller New Cascadia.
Haga una inspección visual del pistón del muelle de
aire para ver si tiene grietas, mellas o partes rotas.
Revise la bolsa de aire para determinar si tiene des-
garres u orificios. Compruebe que el ensamble del
muelle de aire no tiene fugas. Si existe cualquiera de
estas condiciones, reemplace las piezas dañadas:
vea el Grupo 32 del Manual de taller New Cascadia.
Revisión de la altura de la
suspensión
IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de la
suspensión AirLiner, asegúrese de que no haya
ninguna carga sobre el chasis y de que el re-
molque esté desacoplado.
IMPORTANTE: Tenga en cuenta lo siguiente
para no anular la garantía de las válvulas de
control de altura Barksdale:
• No apriete demasiado los pernos del aloja-
miento de la válvula de control de altura Barks-
dale. Los pernos no deben estar flojos ni reque-
rir ser apretados. Sólo en caso de que sea
necesario, apriete los pernos del alojamiento de
la válvula a 45 lbf·in (500 N·cm). Cualquier
daño al alojamiento de la válvula anulará la ga-
rantía.
• No intente desensamblar el cuerpo o la palanca
de control de la válvula Barksdale. No se pue-
den reparar las piezas de la válvula, y todo des-
ensamble anulará la garantía.
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CUIDADO
Al retirar o aflojar una válvula de control de altura
Barksdale del soporte de montaje, sujete los per-
nos prisioneros de montaje lateral de la válvula
siempre en su sitio con una llave Allen, mientras
afloja o aprieta las tuercas que fijan la válvula al
soporte. Debido a que los pernos prisioneros de
montaje están roscados dentro del cuerpo de la
válvula, aflojar las tuercas sin sostener los pernos
prisioneros puede apretar éstos, lo cual puede
aplastar el cuerpo de la válvula y dañarla. Inversa-
mente, apretar las tuercas sin sostener los pernos
prisioneros puede desenroscar estos, causando
que las dos mitades de la válvula se separen y
que posiblemente haya una fuga.
1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel,
utilizando una aplicación ligera de los frenos. No
ponga los frenos de estacionamiento. Cambie la
transmisión a neutro y deje acumularse la pre-
sión de aire secundaria a un mínimo de 100 psi
(690 kPa). Apague el motor. Haga que un asis-
tente bloquee los neumáticos de un solo eje.
2. Marque el lugar de los neumáticos delanteros y
traseros en el piso.
NOTA: El perno prisionero que sujeta la palanca
de control de altura de la válvula al acopla-
miento vertical está orientado correctamente
cuando la varilla del acoplamiento está en posi-
ción vertical, vista desde un lado del vehículo:
vea la
Figura
2. La varilla puede estar en el
lado delantero o trasero de la palanca para que
quede vertical.
3. Mida la distancia entre el tope izquierdo del eje
(el ubicado más hacia delante) y la suspensión
según se indica; vea el intervalo aceptable de
altura para cada suspensión en la
Tabla
2, la
Tabla
3, la
Manual de mantenimiento New Cascadia, Enero 2017
Suspensión
Tabla
1, la
Tabla 4
y la
Tabla
5.
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