Funcionamiento En Tiempo Frío - SDMO RENTAL Manual De Uso

Funcionamiento en tiempo frío
Dependiendo del equipamiento, existen varios
dispositivos auxiliares disponibles para facilitar el
arranque a temperaturas del motor inferiores a 0° C (32
°F).
Calefactor de entrada de aire
ATENCIÓN: NO usar fluido auxiliar de arranque si
el motor tiene calefactor de aire de admisión o
bujías de calentamiento. Todo fluido de arranque
del inyector es altamente inflamable y puede
explotar, provocando graves lesiones.
NOTA: En motores con sistema de combustible controlado
electrónicamente (DE10, HPCR), el calefactor
de admisión de aire funciona automáticamente,
controlado por la ECU. Una luz indicadora de
precalentamiento del motor se enciende cuando el
interruptor de la llave es colocado en ENCENDIDO.
En tiempo cálido, la luz se ilumina brevemente
para comprobar el estado de la bombilla. En
tiempo frío, la luz permanece iluminada durante
el funcionamiento automático del calefactor del
aire de admisión o de las bujías de calentamiento
(s). El tiempo de funcionamiento depende de la
temperatura. No hacer girar el motor mientras
el indicador esté iluminado.
•
Los motores 3029 y 4039 son opcionalmente
equipados con bujía de calentamiento única (B)
atornillada en el colector de admisión de la culata del
cilindro. Activar la bujía de calentamiento (posición de
precalentamiento) durante 30 segundos como máximo
y luego arrancar el motor..
•
Los motores 4045 y 6068 (excepto HPCR, culata
de 4 válvulas) son opcionalmente equipados con un
calefactor de aire de tipo rejilla (A) instalado entre la
culata del cilindro y el tubo de admisión de aire.
­ Para el sistema mecánico de combustible, activar el
elemento calefactor (pasición de precalentamiento)
durante 30 segundos como máximo y luego arrancar
el motor.
­ Para los motores controlados electrónicamente (DE10,
HPCR culata de 2 válvulas), girar el interruptor de la
llave a la posición ENCENDIDO, pero NO GIRAR el
motor hasta que la luz indicadora de precalentamiento
SE APAGUE.
•
Los motores HPCR, culata de 4 válvulas son
equipados con bujías de calentamiento (una por
cilindro) (C). Girar el interruptor de la llave a la posición
ENCENDIDO, pero NO GIRAR el motor hasta que la
luz indicadora de precalentamiento esté en la posición
APAGADA.
Funcionamiento del motor
Manipular el fluido auxiliar de arranque con cuidado
Bujía de calentamiento o calefactor de aire tipo rejilla
Bujías de calentamiento en HPCR, motor de culata de 4 válvulas
A—Calefactor tipo rejilla
(motores con culata de 4
válvulas 4045 y 6068 no
HPCR)
B—Bujía de calentamiento
única (motores 3029 y
4039)
Continúa en la pág. siguiente
15­27
134/271
C—Bujías de calentamiento
Múltiples (motores HPCR
con culata de 4 válvulas)
DPSG,CD03523,19 ­63­06FEB07­1/3
PN=64
072209