SDMO RENTAL Manual De Uso página 144

6.
NOTA: Los motores con sistema mecánico de combustible
tienen un único filtro de combustible, mientras que
los motores controlados electrónicamente (sistemas
de combustible DE10 y HPCR) poseen dos filtros
de combustible (primario y final). Además estos
motores controlados electrónicamente pueden ser
equipados con un sensor de agua en los filtros de
combustible. Una luz indicadora en el panel de
instrumentos le señalizará al operador que el agua
debería ser drenada de los recipientes del filtro.
Verificar los filtros de combustible (C) y (D) en busca
de agua y detritos, como sigue:
a. Aflojar los tapones de drenaje (A) que están en
la parte inferior de los filtros de combustible o
recipientes, si los tiene, dándoles dos o tres vueltas.
b. Aflojar el tapón(es) de purga de aire (B) dos
vueltas completas y drenar el agua en un recipiente
adecuado.
c. Cuando comienza a salir combustible, apretar el
tapón de drenaje firmemente.
Mantenimiento/diariamente o cada 10 horas
A—Tapón de drenaje
B—Tapón de purga de aire
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Drenar el filtro(s) de combustible
d. Purgar el depósito de combustible.
C—Filtro de combustible
primario
D—Filtro de combustible final
DPSG,CD03523,27 ­63­07FEB07­4/4
PN=72
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