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SISTEMA PGM-FI
4. Inspección del circuito abierto de la línea de señal del sensor de MAP
Coloque el interruptor de encendido en OFF.
Desconecte el conector ECM 33P (gris) (página 4-
42).
Compruebe la continuidad entre el conector 3P (negro) del sensor
MAP del lado del mazo de cables ( 1] y conector ECM 33P (gris) ( 2] terminales.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN: Violeta / rojo - Violeta / rojo
¿Hay continuidad?
SÍ - Reemplace el ECM por uno que sepa que está bien,
NO
DTC 2-1
(Problema de rendimiento del sensor de MAP)
1. Inspección del sistema de sensores MAP
Arranque el motor y verifique el sensor MAP con el MCS al
ralentí.
¿Ha cambiado la lectura?
SÍ - Fallo intermitente
NO
2. Prueba de presión absoluta del colector
Detenga el motor.
Levante el depósito de combustible y apóyelo (página 3-4).
Verifique la conexión e instalación de la manguera de vacío del
sensor MAP [1].
¿Es correcta la conexión de la manguera de vacío del sensor de MAP?
SÍ - VAYA AL PASO 3.
NO
3. Inspección del sistema de sensores MAP
Reemplace el sensor MAP por uno que sepa que está en buen estado (página
4-43).
Encender el motor.
Verifique el sensor MAP con el MCS al ralentí.
¿Ha cambiado la lectura?
SÍ - Sensor MAP original defectuoso
NO
4-14
07ZAJ-RDJA110
y vuelva a comprobar.
- Circuito abierto en cable violeta / rojo
- VAYA AL PASO 2.
- Corrija la instalación de la manguera.
- Reemplace el ECM por uno bueno conocido
y vuelva a comprobar.
[1J
V / R
[2]
V / R
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Solución de problemas
