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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
La palanca del embrague es demasiado difícil de tirar
• Cable de embrague dañado, retorcido o sucio
• Cable de embrague enrutado incorrectamente
• Mecanismo elevador de embrague dañado
• Cojinete del elevador de embrague
defectuoso
• El pasador del elevador del embrague está instalado
incorrectamente
El embrague patina al acelerar
• El levantador de embrague se
atasca
• Discos de embrague gastados
• Resortes de embrague débiles
• Sin juego libre de la maneta del
embrague
• Aceite de motor mezclado con aditivo de molibdeno o grafito
El embrague no se desacopla o la motocicleta se arrastra con el embrague desacoplado
• Juego libre excesivo de la maneta del embrague (página 3-21)
• Disco de embrague deformado
• Nivel de aceite del motor demasiado alto, viscosidad incorrecta del aceite del motor o aditivo usado
• Contratuerca central del embrague floja
• Mecanismo elevador de embrague dañado
• El pasador del elevador del embrague está instalado
incorrectamente
• Ranura exterior del embrague y ranuras centrales del embrague desgastadas
• Operación incorrecta del embrague
Difícil de cambiar
• Ajuste incorrecto del cable del embrague
• Operación incorrecta del embrague
• Viscosidad inadecuada del aceite del motor
• Horquillas de cambio dañadas o dobladas (página 13-9)
• Eje de la horquilla de cambio doblado (página 13-9)
• Garra de horquilla de cambio doblada (página 13-9)
• Perno central del tambor de cambio suelto
• Centro del tambor de cambio dañado
• Ranuras de la guía del tambor de cambio dañadas (página 13-9)
• Eje de cambio de velocidades dañado o doblado
La transmisión salta fuera de marcha
• Brazo de tope del tambor de cambio
desgastado
• Resorte de retorno del brazo del tope del tambor de cambio débil o roto
• Perno central del tambor de cambio suelto
• Centro del tambor de cambio dañado
• Eje de la horquilla de cambio doblado (página 13-9)
• Horquillas de cambio dañadas o dobladas (página 13-9)
• Pernos o ranuras de engrane de engranajes desgastados (página 13-9)
El pedal de cambio de marchas no regresa
• Resorte de retorno del eje de cambio de velocidades débil o roto
• Eje de cambio de velocidades dañado o doblado
El motor de arranque gira, pero el motor no gira
• Embrague de arranque
defectuoso
• Engranaje / eje de reducción del motor de arranque dañado
• Engranaje de piñón del motor de arranque dañado o defectuoso
• Engranaje impulsado por el motor de arranque
dañado
EMBRAGUE / BRAZO DE CAMBIO DE MARCHAS / EMBRAGUE DE ARRANQUE
11-3
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Solución de problemas
