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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Nivel de aceite demasiado bajo
• Consumo de aceite
• Fuga de aceite externa
• Segmentos de pistón gastados (página 14-14)
• Anillos de pistón instalados incorrectamente (página 14-14)
• Cilindros gastados (página 14-14)
• Sellos de vástago gastados (página 10-14)
• Guía de válvula desgastada (página 10-15)
Baja presión de aceite
• Nivel de aceite bajo
• Colador de aceite obstruido
• Fuga de aceite interna
• Se está utilizando aceite incorrecto
Sin presión de aceite
• Nivel de aceite demasiado
bajo
• Válvula de alivio de presión de aceite atascada abierta
• Cadena de transmisión de la bomba de aceite
rota
• Accionamiento de la bomba de aceite o piñón impulsado roto
• Bomba de aceite dañada
• Fuga de aceite interna
Alta presión de aceite
• Válvula de alivio de presión de aceite atascada cerrada
• Filtro de aceite, galería u orificio de medición obstruidos
• Se está utilizando aceite incorrecto
Contaminación por aceite
• El aceite o el filtro no se cambian con la suficiente
frecuencia
• Segmentos de pistón gastados (página 14-14)
Emulsificación de aceite
• Junta de culata soplada
• Paso de refrigerante con fugas
• Entrada de agua
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
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Solución de problemas
