Publicidad
BATERIA / SISTEMA DE CARGA
SERVICIO DE INFORMACIÓN
GENERAL
• La batería emite gases explosivos; mantenga alejadas las chispas, llamas y cigarrillos. Proporcione una ventilación adecuada durante la carga.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito). El contacto con la piel o los ojos puede provocar quemaduras graves. Use ropa protectora y un protector facial.
- Si el electrolito entra en contacto con la piel, enjuáguela con agua.
- Si le entra electrolito en los ojos, enjuáguelos con agua durante al menos 15 minutos y llame a un médico de inmediato.
• El electrolito es venenoso.
- En caso de ingestión, beba grandes cantidades de agua o leche y llame de inmediato a su centro de control de intoxicaciones oa un médico.
yo
AVISO
•
Siempre apague el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente eléctrico.
•
Algunos componentes eléctricos pueden dañarse si los terminales o conectores están conectados o desconectados mientras el interruptor de encendido está en ON y hay corriente.
• Para un almacenamiento prolongado, retire la batería, cárguela completamente y guárdela en un lugar fresco y seco. Para una vida útil máxima, cargue la batería almacenada cada 2
semanas.
• Si queda una batería en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo de la batería del terminal de la batería.
• La batería libre de mantenimiento debe reemplazarse cuando llegue al final de su vida útil.
• La batería puede dañarse si se sobrecarga o no se carga, o si se deja descargar durante un período prolongado. Estas mismas condiciones contribuyen a acortar la "vida
útil" de la batería. Incluso con un uso normal, el rendimiento de la batería se deteriora después de 2
- 3 años.
• El voltaje de la batería puede recuperarse después de cargarla, pero bajo una carga pesada, el voltaje de la batería caerá rápidamente y eventualmente se agotará.
Por esta razón, a menudo se sospecha que el problema es el sistema de carga. La sobrecarga de la batería a menudo se debe a problemas en la propia batería, que pueden
parecer un síntoma de sobrecarga. Si una de las celdas de la batería está en corto y el voltaje de la batería no aumenta, el regulador / rectificador suministra un exceso de
voltaje a la batería. En estas condiciones, el nivel de electrolitos desciende rápidamente.
• Antes de solucionar problemas del sistema de carga, verifique el uso y mantenimiento adecuados de la batería. Compruebe si la batería se encuentra frecuentemente bajo carga pesada,
como tener el faro y la luz trasera encendidos durante largos períodos de tiempo sin conducir la motocicleta.
• La batería se autodescargará cuando la motocicleta no esté en uso. Por este motivo, cargue la batería cada 2 semanas para evitar
que se produzca la sulfatación.
• Al comprobar el sistema de carga, siga siempre los pasos del diagrama de flujo de resolución de problemas (página 20-3).
• Para servicio de alternador (página 12-2).
CARGA DE BATIERÍA
• Encienda y apague la energía en el cargador, no en el terminal de la batería.
• Para cargar la batería, no exceda la corriente y el tiempo de carga especificados en la batería. Usar corriente excesiva o extender
el tiempo de carga puede dañar la batería.
• La carga rápida solo debe realizarse en caso de emergencia; se prefiere la carga lenta.
PRUEBAS DE BATIERÍA
Consulte las instrucciones del Manual de funcionamiento del comprobador de batería recomendado para obtener detalles sobre la prueba de la batería.
PROBADOR DE BATIERÍA RECOMENDADO: Probador de batería Honda MDX-604P (solo EE. UU.)
HERRAMIENTAS
Probador de batería de motocicleta
Honda MDX-604P (solo EE. UU.)
20-2
UNA ADVERTENCIA
Cargador de batería Optimate PR0-4
TMNTS53 (solo EE. UU.)
Publicidad
Solución de problemas
