Publicidad
122 Luces y visibilidad
122
L L uz de giro
uz de giro
F F uncionamient
uncionamiento de la luz de giro
o de la luz de giro
La luz de giro mejora la iluminación de la calzada
en la dirección de giro, de manera que, por ejem-
plo, las curvas cerradas sean más visibles. Solo
se puede activar la luz de giro si la luz de cruce
está conectada.
Esta función se activa en los siguientes casos:
a velocidades inferiores a 25 mph (40 km/h) y
R
con la luz intermitente conectada o el volante
girado
a velocidades entre 25 mph (40 km/h) y
R
43 mph (70 km/h) y con el volante girado
F F unción de rot
unción de rotondas y cr
ondas y cruces:
uces: la luz de giro se
activa a ambos lados por la evaluación de la posi-
ción actual del GPS del vehículo. Permanece acti-
vada hasta que el vehículo abandone la rotonda o
el cruce.
L L uces activ
uces activas par
as para curv
a curvas as
F F uncionamient
uncionamiento de las luces activ
o de las luces activas par
as para curv
Los faros siguen los movimientos de viraje.
R
Se iluminan las zonas relevantes durante la
R
marcha.
Las funciones se activan si la luz de cruce está
conectada.
En función del equipamiento del vehículo, el sis-
tema evalúa además el recorrido del propio carril
y dirige las luces activas para curvas de forma
previsora.
L L uces de carret
uces de carreter era aut
a automáticas
F F uncionamient
uncionamiento de las luces de carret
o de las luces de carreter era aut
a curvas as
ticas
ticas
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente a
pesar de las luces de carretera automáti-
cas
Las luces de carretera automáticas no reac-
cionan:
ante los usuarios de la vía que no tienen
R
iluminación, por ejemplo, los peatones
ante los usuarios de la vía que tienen una
R
iluminación débil, por ejemplo, los ciclistas
ante los usuarios de la vía cuya ilumina-
R
ción se ve obstruida, por ejemplo, por un
guardarraíl
omáticas
a automá-
omá-
Publicidad
