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ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono-
cer situaciones de peligro (
página 165).
/
Límit
Límites del sist
es del sistema
ema
La detección de las señales de trá co tiene los
mismos límites del sistema que el asistente para
señales de trá co (
página 193).
/
Las limitaciones de velocidad por debajo de
12 mph (20 km/h) no se adoptan automática-
mente por el sistema como velocidad memori-
zada. El sistema puede no detectar claramente
limitaciones de velocidad con restricciones
(porejemplo, temporales o en función de las con-
diciones meteorológicas). Asimismo, tampoco
puede detectar la velocidad máxima autorizada
para un conjunto vehículo/remolque.
Adapte la velocidad en estas situaciones.
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por la
adaptación de la velocidad por el asis-
tente activo de velocidad límite
La velocidad que adopta el asistente activo de
velocidad límite puede ser demasiado elevada
o incorrecta en algunos casos:
en caso de limitaciones de la velocidad a
R
menos de 12 mph (20 km/h)
en caso de lluvia o niebla
R
al circular con remolque
R
Asegúrese de que la velocidad a la que
#
circule se corresponda con las normas
de circulación.
En ese caso, el asistente activo de direc-
#
ción asiste al conductor durante el cam-
bio de carril con pares del volante que
inician el cambio de carril.
F F unción de la adapt
unción de la adaptación de la v
ación de la velocidad basada
elocidad basada
en el trayecto
en el tray
ecto
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC está
conectado, la velocidad de marcha se adapta
teniendo en cuenta posibles incidentes que pudie-
ran aparecer en la ruta. En función del programa
de conducción seleccionado, el vehículo atraviesa
el incidente de la ruta priorizando la optimización
del consumo, el confort o el dinamismo. Una vez
atravesado el incidente, el vehículo se acelera de
nuevo hasta alcanzar la velocidad memorizada. En
este proceso, el sistema contempla la distancia
Conducción y estacionamiento 181
ajustada, los vehículos precedentes detectados y
las limitaciones de velocidad que apliquen en la
ruta.
Puede conectar y desconectar la adaptación de la
velocidad basada en el trayecto en el sistema
multimedia (
página 182).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Tra c
R
Information (
página 286))
/
%
Al llegar a un puesto de peaje, el asistente
activo de distancia DISTRONIC asume la velo-
cidad como velocidad memorizada.
Además se reduce la velocidad si se reconoce
una de las siguientes situaciones con el intermi-
tente conectado:
al cambiar de dirección en cruces
R
al circular en carriles de deceleración
R
181
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