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198 Conducción y estacionamiento
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de entre 20 mph (30 km/h) y 125 mph
(200 km/h) aproximadamente.
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente pese
a la intervención en el freno del control
activo de ángulo muerto
La intervención en el freno para corregir la
dirección no siempre puede evitar una coli-
sión.
Maniobre, frene o acelere siempre usted
#
mismo, en especial cuando el control
activo de ángulo muerto emita una
advertencia o frene para corregir la
dirección.
Mantenga siempre una distancia de
#
seguridad lateral su ciente.
Si se produce una intervención en el freno para
corregir la dirección, parpadea el testigo luminoso
de advertencia rojo del retrovisor exterior y suena
una señal acústica de advertencia. Adicional-
mente se muestra una indicación
1
zador del cuadro de instrumentos que indica el
peligro de colisión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede reali-
zar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención maniobrando
ligeramente en sentido contrario o acelerando.
Límit
Límites del sist
es del sistema
ema
Tenga en cuenta los límites del sistema del con-
trol activo de ángulo muerto, ya que, de lo contra-
rio, podría no reconocer peligros (
En las siguientes situaciones, no se produce nin-
guna intervención en el freno para corregir la
dirección, o solo se produce una intervención
adecuada a la situación de marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
en el visuali-
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, el ESP
frenado activo
si el sistema ESP
R
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
página 196).
/
®
o el asistente de
®
está desconectado
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