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que disminuye la sección transversal de los
neumáticos, aumenta el peligro de causar
daños a las llantas y los neumáticos al pasar
por encima de obstáculos.
Evite los obstáculos o páselos con espe-
#
cial precaución.
Reduzca la velocidad al atravesar un bor-
#
dillo de la acera, un badén reductor de
velocidad, una tapa de alcantarilla o un
bache.
Evite especialmente los bordillos de la
#
acera elevados.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Posibles daños en la rueda y
los neumáticos al aparcar sobre bordillos
o en baches
Si aparca sobre bordillos o en baches, las rue-
das y los neumáticos pueden resultar daña-
dos.
Estacione el vehículo solo sobre la
#
super cie más plana posible.
Evite los bordillos y los baches durante el
#
estacionamiento.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Daño en los componentes
electrónicos por el uso de herramientas
de montaje
V V ehículos con contr
ehículos con control de la pr
ol de la presión de los
esión de los
neumáticos: en la rueda hay componentes
neumáticos:
electrónicos.
Si aplica herramientas de montaje en la zona
de las válvulas, podría dañar los componentes
electrónicos.
No se deben aplicar herramientas de
#
montaje en la zona de las válvulas.
Encargue los trabajos de sustitución de
#
los neumáticos solo en un taller especia-
lizado.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Daños en los neumáticos de
verano en caso de temperatura ambiente
baja
Durante la marcha a una temperatura
ambiente baja se pueden producir grietas en
los neumáticos de verano y causarles un daño
permanente.
Llantas y neumáticos 413
A temperaturas inferiores a 45 °F (7 °C)
#
i utilice neumáticos M+S.
Si no utiliza accesorios autorizados por Mercedes-
Benz para su vehículo o no los utiliza de forma
adecuada, puede verse afectada la seguridad de
marcha.
Antes de comprar y usar accesorios no autoriza-
dos, infórmese en un taller especializado sobre:
la conveniencia
R
la legislación vigente
R
las recomendaciones del fabricante
R
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente con
neumáticos deportivos
Con neumáticos deportivos existe un mayor
riesgo de resbalamiento y de aquaplaning
sobre una calzada húmeda o mojada.
Además, la adherencia disminuye claramente
con una temperatura exterior baja y tempera-
tura de servicio de los neumáticos reducida.
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