Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Si no se puede alcanzar la altura de sillín deseada dentro de los requisitos de inserción
„
mínima y máxima, deberás sustituir la tija de sillín por otra más corta o más larga.
Una vez determinada la altura del sillín, aprieta el tornillo de la abrazadera de la tija de sillín
„
con un par de apriete de 6,2 Nm (55 in-lbf).
CONSEJO TÉCNICO: El ajuste entre la tija de sillín y el tubo del sillín debe
permitir que la tija se deslice en el tubo suavemente y sin girar, pero no de forma
tan suelta que haya un exceso de juego/movimiento de lado a lado. Cualquier
problema de ajuste y/o de par de apriete debe inspeccionarlo un distribuidor
autorizado Specialized. Si la tija de sillín no se ajusta correctamente o se mueve
en el cuadro después de apretarla según las especificaciones, haz que la
inspeccione un distribuidor autorizado Specialized.
CONSEJO TÉCNICO: No apliques grasa a las superficies de contacto entre
la tija de sillín y el tubo del sillín. La grasa reduce la fricción, que es esencial
para un buen agarre de la tija de sillín. Specialized recomienda aplicar una
pasta de montaje de carbono (pasta de fibra) para aumentar la fricción entre
las superficies de carbono. Visita a tu distribuidor autorizado Specialized para
obtener más información.
CONSEJO TÉCNICO: Las profundidades de escariado especificadas se
indican en la tabla de la fig. 6.1. La tolerancia de la profundidad de escariado
puede variar de un cuadro a otro. Instala una tija de sillín normal de 34,9 en el
tubo del sillín para verificar la profundidad de escariado real del cuadro.
El tubo del sillín está diseñado para una tija de sillín de 34,9 mm, aunque se
puede usar una tija de diámetro más pequeño con un reductor.
¡ADVERTENCIA! No cumplir los requisitos de inserción de la tija de sillín y
el cuadro (fig. 6.1) puede dañar el cuadro y/o la tija, lo que podría causar la
pérdida de control y una caída.
Si la tija de sillín se corta demasiado, la línea de inserción mín./máx. de la tija
puede dejar de ser precisa. Antes de cortar la tija de sillín, anota la inserción
mínima requerida por el fabricante de la tija.
¡ADVERTENCIA! Para obtener instrucciones generales de montaje de la tija
de sillín, consulta el apartado correspondiente del manual del propietario.
Conducir con una tija de sillín que no esté correctamente apretada puede
hacer que el sillín y la tija se deslicen hacia abajo, lo que puede dañar el
cuadro y provocar la pérdida de control y una caída.
11
¡ADVERTENCIA! Inspecciona la tija de sillín y el tubo del sillín para asegurarte
de que no haya rebabas ni bordes afilados. Elimina las rebabas o bordes
afilados con papel de lija de grano fino.
PRECAUCIÓN: Si una tija de sillín accionada por cable se introduce demasiado
en el tubo del sillín, la funda puede resultar dañada y provocar que la tija no
funcione correctamente.
6 .3. PATI LLA DE CA MB IO
El cuadro de la Kenevo SL emplea la UDH (patilla de cambio universal) SRAM en la puntera
trasera. Esta patilla se debe instalar siguiendo las instrucciones de instalación de SRAM. Echa
un vistazo a los pasos de instalación en el apartado 16 o consulta el manual de usuario de la
UDH SRAM.
6 .4. SENSO R DE VELO CI DAD
La Kenevo SL está equipada con un sensor de velocidad magnético situado en la interfaz del
disco y el buje trasero. En este sensor se pueden acumular suciedad y/o residuos metálicos.
Una acumulación excesiva puede provocar interrupciones en la asistencia del motor y/o
lecturas de velocidad inexactas.
Comprueba regularmente el sensor de velocidad magnético para ver si presenta acumulación
de suciedad y/o residuos metálicos y límpialo en consecuencia. La frecuencia de la limpieza
depende de las condiciones y la frecuencia de la conducción, así como del material de las
pastillas de freno. La eliminación de los residuos metálicos puede requerir el uso de un imán
más potente que el imán del sensor de velocidad.
Al montar el disco de freno trasero, es necesario instalar el sensor de velocidad magnético en
el rotor. Cuatro de los seis tornillos son tornillos de rotor estándar. Los dos tornillos restantes
(M5 x 0,8 de paso x 15 mm de longitud, con cabeza plana avellanada) fijan el sensor de
velocidad magnético al rotor.
6 .5. GU ÍA CAD ENA
La guía cadena de la Kenevo SL se alinea durante el proceso de producción y no requiere
ningún reajuste ni configuración.
Si retiras la guía cadena, anota la posición exacta y cantidad de espaciadores empleados para
ayudar en la reinstalación y alineación.
Publicidad
