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Specialized KENEVO SL Manual Del Usuario página 57

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  • MEXICANO, página 98
4. INFORMAZIONI GENERALI SUL MODELLO KENEVO SL
4 .1. DEST I N A Z I O N E D ' U S O
Il modello Turbo Kenevo SL è concepito e testato esclusivamente per l'utilizzo non gravoso
(Condizione 4).
Biciclette progettate per le condizioni 1, 2 e 3, più aree tecniche difficili,
CONDIZIONE 4
ostacoli di dimensioni moderate e piccoli salti.
Per la guida sul trail e in salita. Le biciclette all-mountain: (1) sono più resistenti
delle biciclette cross country, ma meno resistenti delle biciclette freeride, (2)
sono più leggere e agili delle biciclette freeride, (3) sono più pesanti e hanno
una maggiore escursione delle sospensioni rispetto a una bicicletta cross
DESTI-
country - consentendo loro di essere utilizzate per affrontare terreni più difficili,
NAZIONE
D'USO
ostacoli più grandi e salti moderati, (4) prevedono un'escursione intermedia
PREVISTA
delle sospensioni e componenti idonei alla destinazione d'uso intermedia, (5)
coprono una gamma abbastanza ampia di destinazioni d'uso, con modelli più
o meno resistenti. Confrontarsi con un Rivenditore Autorizzato Specialized in
merito alle proprie esigenze e a questi modelli.
Non idonee per l'uso in forme estreme di salto/riding come hardcore
mountain, freeride, downhill, north shore, dirt jumping, hucking eccetera.
DESTI-
Non idonee a grandi atterraggi, salti o lanci (strutture in legno, terrapieni
NAZIONE
D'USO NON
in terra battuta) che richiedono una lunga escursione delle sospensioni o
PREVISTA
componenti ad alta resistenza; non idonee per rimanere in aria atterrando con
forza e sollecitazioni energiche sugli ostacoli.
Le biciclette all-mountain sono più robuste delle biciclette cross country per
pedalare su terreni più difficili. Le biciclette all-mountain sono più pesanti e
difficili da guidare in salita rispetto alle biciclette cross country. Le biciclette
POSIZIO-
NAMENTO
all-mountain sono più leggere, più agili e più facili da guidare in salita rispetto alle
biciclette freeride. Le biciclette all-mountain non sono robuste come le biciclette
freeride e non devono essere utilizzate sui percorsi e sui terreni più estremi.
4 . 2 . PE D EL EC/ E PAC
Il modello Kenevo SL è classificato come Pedelec/EPAC. Indipendentemente dalla classificazione,
il motore fornisce assistenza solo durante la pedalata. L'assistenza fornita dal motore si spegnerà
automaticamente quando si raggiunge una velocità massima dipendente dal paese di acquisto.
A seconda della classificazione, potrebbero essere previste specifiche e normative differenti.
In genere, non è necessario disporre di patente di guida e assicurazione.
7
In base alla norma EN 15194: Il livello di pressione sonora di emissione ponderato A medio alle
orecchie del ciclista deve essere inferiore a 70 dB(A).
ATTENZIONE: Tutte le biciclette Turbo Kenevo SL prevedono una velocità
massima prestabilita in corrispondenza della quale l'assistenza fornita
dal motore si interrompe automaticamente. Qualsiasi manomissione per
incrementare velocità e/o potenza è vietata e invalida la garanzia.
Prima di utilizzare la bicicletta Kenevo SL, informarsi sui requisiti di legge
e sulle normative in vigore localmente. Potrebbero essere in vigore delle
restrizioni sull'utilizzo delle biciclette Kenevo SL su strade pubbliche,
piste ciclabili e/o sentieri. Potrebbero essere inoltre previste normative
specifiche in merito a caschi, limiti di età o obblighi relativi a patente e
assicurazione. Specialized non si assume alcuna responsabilità in merito
all'uso della bicicletta Kenevo SL. Poiché leggi e normative in materia di
biciclette elettriche variano in base al paese e/o allo stato e sono in continua
evoluzione, verificare di essere in possesso delle informazioni più aggiornate.
Contattare regolarmente un Rivenditore Autorizzato Specialized al fine di
ottenere le informazioni aggiornate.
PERICOLO! Mantenere sempre i piedi sui pedali durante la guida.
4.3 . LIMI TI DI PESO STRUTT URALI
MODELLO
COMP CARBON/EXPERT CARBON
S-WORKS CARBON 29
LIMITE DI PESO STRUTTURALE: Il peso totale massimo (conducente e carico) trasportabile
da una bicicletta è definito e testato per essere supportato a livello strutturale.
LIMITE DI PESO TRASPORTABILE: Il massimo peso trasportabile per cui la struttura di una
bicicletta è stata progettata e testata.
CARICO
STRUTTURALE
POSTERIORE
ANTERIORE
5 lb/2,3 kg
0 lb/0 kg
275 lb/125 kg
5 lb/2,3 kg
0 lb/0 kg
240 lb/109 kg
(lb/kg)

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