Specialized KENEVO SL Manual Del Usuario página 61

Se l'altezza desiderata della sella non può essere raggiunta rispettando i requisiti di
„
inserimento minimo e massimo, il reggisella deve essere sostituito con una versione più
corta o più lunga.
Una volta determinata l'altezza della sella, serrare la vite del collarino del reggisella a
„
6,2 Nm/55 in-lbf.
CONSIGLIO TECNICO: L'accoppiamento tra il reggisella e il tubo reggisella deve
consentire al reggisella di scorrere in modo uniforme e senza torsioni, ma senza
un eccessivo gioco laterale. Eventuali problemi di adattamento e/o di coppia
devono essere controllati dal Rivenditore Autorizzato Specialized. Se il reggisella
non si adatta correttamente o si muove nel telaio anche se è serrato secondo le
specifiche tecniche, farlo controllare da un Rivenditore Autorizzato Specialized.
CONSIGLIO TECNICO: Non applicare grasso alle superfici di contatto tra
reggisella e tubo reggisella. Il grasso riduce l'attrito: questo potrebbe impedire
al reggisella di mantenersi all'altezza desiderata. In questi casi Specialized
raccomanda l'applicazione di pasta per accoppiamenti carbonio (pasta di
fibra), la quale permette di aumentare l'attrito tra le superfici in carbonio. Per
ulteriori informazioni contattare il proprio Rivenditore Autorizzato Specialized.
CONSIGLIO TECNICO: Le profondità di alesaggio specificate sono elencate
nella tabella in Fig. 6.1. La tolleranza della profondità di alesaggio può variare
da telaio a telaio. Installare un normale reggisella 34,9 nel tubo reggisella per
verificare l'effettiva profondità di alesaggio del telaio.
Il tubo reggisella è progettato per un reggisella da 34,9 mm; tuttavia, è possibile
utilizzare un reggisella di diametro inferiore ricorrendo a uno spessore.
PERICOLO! La mancata osservanza delle specifiche relative all'inserimento
del reggisella nel telaio (Fig. 6.1) può comportare il danneggiamento del telaio
e/o del reggisella con conseguenti perdite di controllo e cadute.
Se il reggisella viene tagliato e accorciato, il riferimento di inserimento minimo
non è più attendibile. Prima di procedere al taglio, prendere nota della quota di
inserimento min/max richiesta dal produttore del reggisella.
PERICOLO! Per informazioni generali riguardanti l'installazione del reggisella,
fare riferimento alla relativa sezione nel Manuale dell'utilizzatore. Guidare con un
reggisella serrato in modo improprio può far scivolare la sella verso il basso, il
che può danneggiare il telaio con conseguenti perdite di controllo e cadute.
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PERICOLO! Controllare che sul reggisella e sul tubo reggisella non siano
presenti residui di lavorazione o bordi taglienti. Nell'eventualità, rimuoverli
mediante una tela smeriglio a grana fine.
ATTENZIONE: Se inserito troppo in profondità nel tubo reggisella, un
reggisella azionato da cavo potrebbe non funzionare correttamente e potrebbe
danneggiare la sede.
6 .3. ATTACCO DERAGLI ATO RE
Il telaio del modello Kenevo SL prevede un attacco deragliatore universale SRAM UDH
(Universal Derailleur Hanger) sul forcellino posteriore. Questo attacco deve essere installato
seguendo le istruzioni fornite da SRAM. Fare riferimento alla procedura di installazione
indicata nella Sezione 16 o fare riferimento al manuale d'uso SRAM UDH.
6 .4. SENSO RE DI VELO CIT À
Il modello Kenevo SL è dotato di un magnete per il sensore di velocità (Speed Sensor) situato
sull'interfaccia tra mozzo posteriore e rotore. Sul magnete del sensore di velocità possono
accumularsi sporcizia e/o detriti metallici. Un accumulo eccessivo può causare interruzioni
nell'assistenza del motore e/o letture imprecise della velocità.
Controllare regolarmente il magnete del sensore di velocità per verificare che non vi siano
accumuli di sporcizia e/o detriti metallici. Nell'eventualità, rimuoverli. La cadenza della pulizia
dipende dalle condizioni di guida, dalla frequenza di guida e/o dal materiale delle pastiglie
freno. La rimozione di detriti metallici può richiedere l'uso di un magnete più forte del magnete
del sensore di velocità.
Quando si monta il disco del freno posteriore, il magnete del sensore di velocità deve essere
installato sul rotore. Quattro delle sei viti sono viti standard. Le restanti due viti (M5 x passo 0,8 x
15 mm di lunghezza, con testa piatta svasata) fissano il magnete del sensore di velocità al rotore.
6 .5. GU IDACAT ENA
Il guidacatena del modello Kenevo SL è allineato durante il processo di produzione e non
richiede alcun riallineamento o installazione.
Se il guidacatena viene rimosso, prendere nota della posizione esatta e della quantità di
distanziali utilizzati per facilitare la reinstallazione e l'allineamento.