Specialized KENEVO SL Manual Del Usuario página 62

6. 6 . AT TAC CO MA NUBR I O
Alcuni modelli Kenevo SL sono equipaggiati con attacco manubrio Trail in alluminio.
PERICOLO! Tra il corpo dell'attacco manubrio e il corrispondente frontalino non è
previsto alcun divario nell'area delle viti superiori. Prima di essere serrati al valore
di coppia specifico, le viti superiori devono essere avvitate in modo che il frontalino
tocchi il corpo dell'attacco manubrio. Il mancato contatto tra il frontalino e il corpo
dell'attacco manubrio può causare danni strutturali al manubrio.
6.2
Fig. 6.2
Installare l'attacco manubrio sul cannotto sterzo, posizionare il terminale superiore e la vite
„
(A) quindi serrare la vite del terminale superiore.
Allineare l'attacco manubrio con la ruota anteriore e serrare le viti posteriori dell'attacco
„
manubrio (B) al valore di coppia specifico.
6.3
POSIZIONE DESCRIZIONE
B Viti cannotto
Viti frontalino di
C/D
A
fissaggio
Fig. 6.3
Inserire le viti dell'attacco manubrio attraverso il frontalino e nel corpo dell'attacco
„
manubrio quindi avvitare senza stringere.
Impostare il manubrio sulla posizione desiderata.
„
B
Serrare gradualmente le viti superiori secondo le specifiche alternando la vite sinistra a quella
„
destra per aumentare uniformemente la coppia fino a raggiungere il valore specificato (C).
Serrare gradualmente le viti inferiori, alternando la vite sinistra a quella destra per
„
aumentare uniformemente la coppia fino a raggiungere il valore specificato (D).
Verificare che il manubrio sia installato correttamente ruotando verso l'alto e verso il basso;
„
quindi, verso destra e verso sinistra mentre si tiene la ruota anteriore. In caso di movimenti,
l'attacco manubrio non è sufficientemente serrato e deve essere serrato nuovamente.
PERICOLO! Residui di lavorazione e bordi taglienti possono danneggiare le
superfici di carbonio e alluminio dei componenti. Eventuali solchi profondi o
sbeccature nell'attacco manubrio o nella forcella possono indebolire i componenti.
ATTENZIONE: Tutti i bordi dell'attacco manubrio a contatto con il cannotto
sterzo devono essere arrotondati per eliminare eventuali punti di sollecitazione.
C
D
NESSUN DIVARIO
C
COPPIA DI
SERRAGGIO
in-lbf Nm
71 8
D
53 6
DIVARIO
12