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NOTA:
La presión de inflado de los neumáticos será más
elevada tras el funcionamiento del vehículo que
antes. Los aumentos de la presión no son anómalos,
se producen porque el aire en los neumáticos se
expande cuando estos se calientan con el vehículo
en movimiento. No suelte aire de los neumáticos en
este punto. La presión volverá a la normalidad a
medida que los neumáticos se vayan enfriando.
Instale siempre los tapones de la válvula de aire
•
del neumático una vez que haya revisado o
ajustado la presión de aire.
2 Comprobación de la profundidad del
dibujo
Asegúrese de que el dibujo tiene suficiente profun-
didad.
Límite del surco de pro-
fundidad del dibujo
Cuando el dibujo se desgasta, aparecen señales de
deslizamiento
ranuras) en los puntos del neumático que se
corresponden con las marcas
Sustituya el neumático tan pronto como aparezcan
las señales de deslizamiento, si no lo hace podría
ser peligroso.
AVISO
Cuando el dibujo es poco profundo y el vehí-
culo circula a una velocidad elevada, los neu-
máticos
"aquaplanning".
tener lugar cuando se conduce a una veloci-
dad
Cuando el vehículo hace aquaplanning, los
neumáticos giran sobre una película de agua
y patinan, provocando que el conductor
pierda el control de la dirección y los frenos.
Z19538
3 Comprobación de la existencia de grie-
tas, daños y objetos incrustados en el
dibujo
Revise el dibujo y los laterales de los neumáti-
•
cos para comprobar si existen grietas o daños,
o un desgaste excesivo. Compruebe también
que no hay piezas de metal, clavos o piedras
incrustados en el dibujo o entre los neumáticos
de las ruedas gemelas.
Toque el neumático con la mano para comprobar
•
Z10805
si la goma se ha ablandado por la adhesión de
aceite, productos químicos, etc. Compruebe tam-
bién la dilatación o deformación del neumático.
Compruebe también la rueda de repuesto.
1,6 mm
(secciones que se alternan con las
tienden
a
patinar
El
aquaplanning
elevada
sobre
calzadas
12-71
.
P. 12-72
o
a
hacer
puede
mojadas.
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