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A/M
Incluso cuando se conduce en modo de
cambio manual, el vehículo tiende a patinar
si se presiona bruscamente el pedal del
acelerador o se reducen las marchas con
rapidez.
NOTA:
En condiciones climatológicas frías, cuando la
•
temperatura del aceite de la transmisión mues-
tra valores bajos, existe la posibilidad de que
experimente una reducción automática de mar-
chas (de la 3.ª a la 2.ª y de la 2.ª a la 1.ª) más
lenta de lo habitual. Esto no significa que haya
un problema; el cambio de marchas volverá a
su velocidad normal cuando suba la tempera-
tura del aceite.
Podría darse un caso en el que el tiempo de
•
acoplamiento de la marcha resultase bastante
bajo; un retraso que no pasaría desapercibido
para usted cada vez que cambiase de marcha. Si
esto sucede repetidamente, acuda a un conce-
sionario o distribuidor autorizado de MITSUBISHI
FUSO para la inspección del vehículo.
7.1
Conducción en modo cambio automático
Si arranca y conduce en modo de cambio automá-
tico, los cambios de marcha tendrán lugar de forma
automática tal como se muestra más abajo, en fun-
ción de la posición del pedal del acelerador y la
velocidad del vehículo. Se mostrará el indicador de
modo de cambio automático
NOTA:
Z22154
La marcha de arranque se selecciona automática-
mente en función de lo pronunciado de la pendiente
y la carga del vehículo. El vehículo comenzará en
2.ª en carreteras llanas y cuesta abajo y en 1.ª en
carreteras cuesta arriba.
7.2
Conducción en modo de cambio manual
Mueva la palanca de cambios de la posición "D" a
la posición "A/M" para cambiar del modo de cambio
automático al modo manual. También puede cam-
biar al modo de cambio manual moviendo la
palanca de cambios hacia las direcciones "+" o "–".
A continuación, se activará el modo de cambio
manual, y el indicador de cambio automático "
desaparecerá de la pantalla de información múltiple.
Z22152
.
Esquema de cambio de marchas
1 ⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6
5-33
"
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