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5-22
Interruptores y controles
DUONIC
<Vehículos con un sistema DUONIC
®
El sistema DUONIC
embrague, la caja de cambios y el motor en un
único sistema con el fin de lograr una activación/
desactivación del embrague y un cambios de
marchas automáticos durante el arranque y la
conducción.
El mecanismo de embrague incorpora dos sistemas
de embrague (denominados "dual-clutch" [embra-
gue doble]), lo que permite al sistema DUONIC
proporcionar un cambio de marchas uniforme con
el mínima impacto.
NOTA:
®
DUONIC
es una marca comercial registrada de
Daimler AG.
1 Qué debería saber antes de poder utili-
zar su vehículo de forma segura y
correcta
1.1
Antes de arrancar el motor
Antes de arrancar el motor, pise el pedal del acele-
rador y el del freno con el pie derecho para compro-
bar y conocer sus ubicaciones.
1.2
Deslizamiento
El deslizamiento se refiere a un ligero movimiento
del vehículo que sucede cuando la palanca de cam-
bios se coloca en una posición de conducción y se
suelta el pedal del acelerador. Esto se debe a la
potencia transmitida de un motor al ralentí.
ADVERTENCIA
Para evitar el deslizamiento, mantenga el
•
pedal de freno pisado a fondo cuando
mueva la palanca de cambios a las posicio-
nes "R" o "D". No suelte el freno de mano
hasta que haya finalizado la operación de
cambio de marcha.
Continúe pisando el pedal del freno a fondo
•
mientras la señalización de posición en el
indicador de posición de marchas esté toda-
vía parpadeando. Este paso es especial-
mente importante a la hora de arrancar en
una carretera con pendiente. Al no haberse
acoplado la marcha y, por tanto, no está dis-
ponible el deslizamiento mientras la pantalla
parpadea, el vehículo podría moverse hacia
atrás si se suelta el pedal de freno, lo que
podría provocar un accidente.
1.3
Funcionamiento del pedal de freno
®
®
>
combina los controles del
®
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