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Posiciones del selector de marchas
Fig. 89
Bloqueo de la palanca selectora.
La posición de la palanca se muestra al ilumi-
narse el signo correspondiente. También se vi-
sualiza en pantalla, con la palanca selectora
en las posiciones de cambio manual M, D y S,
la marcha que se encuentre engranada.
– Bloqueo de aparcamiento
Al poner la palanca en esta posición, las rue-
das motrices están bloqueadas. La palanca
sólo debe ponerse en P cuando el vehículo
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esté detenido
.
Para poner la palanca en P o sacarla de P, de-
berá mantenerse apretada la tecla de bloqueo
y pisar simultáneamente el pedal del freno.
– Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el ve-
hículo detenido y el motor al ralentí
Cambio automático DSG
Conducción
Para poner la palanca en la posición R, deberá
mantener pulsado el botón de bloqueo y pisar
simultáneamente el pedal de freno. Con el en-
cendido conectado, las luces de marcha atrás
se encenderán cuando la palanca se encuen-
tre en la posición R.
– Punto muerto
En esta posición, el cambio está en punto
muerto.
Pise el pedal del freno para cambiar de N a
D/S a velocidades inferiores a 3 km/h (2 mph) o
bien con el vehículo parado
– Posición permanente para marcha
adelante
La palanca en la posición D/S permite manejar
el cambio en modo normal (D) o bien deportivo
(S). Para seleccionar el modo deportivo S, em-
puje la palanca hacia atrás. Empujándola nue-
vamente volverá al modo normal D. En la pan-
talla del cuadro de instrumentos se mostrará el
modo de conducción seleccionado.
En modo normal (D), el cambio selecciona la
relación óptima. Esto depende de la carga del
motor, de la velocidad y del programa diná-
mico de regulación (DRP).
El modo sport (S) debería seleccionarse para
una conducción deportiva. La potencia del mo-
tor es aprovechada al máximo. Al acelerar se
perciben las operaciones de cambio de mar-
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.
cha.
En determinadas circunstancias (p. ej., en ca-
rreteras de montaña) puede ser aconsejable
cambiar al modo tiptronic
adaptar la marcha a las condiciones de la ca-
rretera.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estando
en P o en N, se pueda engranar por descuido
una relación de marchas y, con ello, que el
vehículo se ponga en movimiento accidental-
mente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
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.
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente
el bloqueo de la palanca en el sentido de la
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flecha
Como recordatorio para el conductor, con la
palanca en las posiciones P o N se mostrará en
la pantalla la siguiente indicación:
Pisar el freno para introducir mar-
cha con el vehículo parado.
Si se cambia rápidamente pasando por la po-
sición N (p. ej., de R a D), la palanca no se
bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado
"columpiándolo". La palanca se bloquea si per-
manece más de un segundo en la posición N y
a una velocidad inferior a unos 5 km/h (3 mph),
sin que se esté pisando el pedal del freno.
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pág. 132, para
fig. 89.
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