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●
Pise el embrague y mantenga el pie a fondo.
●
Con la palanca de cambios en punto muerto,
presiónela hacia abajo, muévala a la izquierda
hasta el final y después hacia delante para se-
leccionar la marcha atrás
●
Suelte el embrague.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha in-
ferior debe realizarse siempre progresivamente,
es decir, a la marcha inmediatamente inferior
y cuando el régimen del motor no sea dema-
›››
siado elevado
. Reducir de marcha sal-
tándose una o varias marchas a altas velocida-
des o a regímenes altos del motor puede oca-
sionar daños en el embrague y en el cambio,
incluso aunque se mantenga pisado el embra-
›››
gue
.
ATENCIÓN
Si el motor está en marcha, el vehículo se
pone en movimiento en cuanto se engrana
una marcha y se suelta el pedal del embra-
gue. Esto también sucede si el freno de esta-
cionamiento está conectado.
●
Nunca engrane la marcha atrás mientras el
vehículo esté en movimiento.
130
ATENCIÓN
Si se reduce de marcha de forma inade-
cuada seleccionando una demasiado baja,
se puede perder el control del vehículo y
›››
fig. 88
.
R
producirse un accidente y lesiones graves.
CUIDADO
Si circulando a gran velocidad o a regímenes
altos del motor se engrana una marcha de-
masiado baja, se pueden ocasionar daños
considerables en el embrague y en el cam-
bio. Esto puede ocurrir incluso cuando se
mantiene el pedal del embrague pisado y no
se embraga.
CUIDADO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar da-
ños y un desgaste prematuro:
●
Durante la marcha no deje la mano sobre
la palanca de cambios. La presión que ejerce
la mano se transmite a las horquillas del
cambio.
●
No deje apoyado el pie en el pedal de em-
brague; aunque la presión parezca insignifi-
cante, puede provocar el desgaste prema-
turo del disco de embrague. Utilice el repo-
sapiés mientras no deba cambiar de marcha.
●
Asegúrese de que el vehículo esté total-
mente detenido antes de engranar la mar-
cha atrás.
Conducción
●
Al cambiar de marchas, pise siempre el
embrague a fondo.
●
No mantenga el vehículo detenido cuesta
arriba con el embrague "patinando" y el mo-
tor en marcha.
Cambio automático DSG
Introducción al tema
Su vehículo va equipado con un cambio ma-
nual de regulación electrónica. La transmisión
de fuerza entre el motor y el cambio se realiza
mediante dos embragues independientes. Sus-
tituyen al convertidor de par de los cambios
automáticos convencionales y posibilitan que
el vehículo acelere sin que se perciba una inte-
rrupción de la fuerza de tracción.
El sistema Tiptronic permite cambiar las
marchas también de un modo manual
›››
pág. 132, Insertar marchas con el modo
Tiptronic.
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