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Fig. 91
Volante: palancas para cambio
automático.
El Tiptronic permite que el conductor también
pueda cambiar las marchas manualmente.
Al cambiar al programa Tiptronic, se mantiene
la marcha actualmente seleccionada. Esto es
posible mientras el sistema no cambie de mar-
cha de forma automática debido a la situación
del tráfico en ese momento.
Manejo del Tiptronic con la palanca selec-
tora
Es posible cambiar al modo Tiptronic tanto con
el vehículo detenido como durante la conduc-
ción.
●
Partiendo de la posición D/S, desplace la
palanca hacia la derecha. En la pantalla del
cuadro de instrumentos se visualizará que la
palanca está en modo manual o Tiptronic (p.ej.
M4).
Cambio automático DSG
Conducción
●
Empuje la palanca hacia adelante
cia atrás
para aumentar o reducir la marcha
–
›››
fig. 90.
●
Para salir del modo Tiptronic desplace la pa-
lanca hacia la izquierda.
Manejo del Tiptronic mediante las levas en
el volante
Las levas de cambio pueden utilizarse con la
palanca selectora en la posición D/S o bien M
(Tiptronic).
●
Pulse la leva de cambio
para insertar una
+
›››
marcha superior
fig. 91.
●
Pulse la leva de cambio
para insertar una
–
marcha inferior.
●
Para salir del modo Tiptronic tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente o desplace la palanca hacia
la izquierda.
Si no se accionan las levas durante algún
tiempo y la palanca no se encuentra en la pista
de selección Tiptronic, se saldrá automática-
mente del modo Tiptronic.
o ha-
+
CUIDADO
●
Al acelerar, si no se selecciona una mar-
cha superior, se cambiará automáticamente
poco antes de alcanzar el régimen máximo
permitido.
●
Asimismo, si selecciona una marcha infe-
rior, el sistema no cambiará hasta que de-
tecte que el motor no alcanzará el régimen
máximo de revoluciones.
Conducción con cambio automático
El cambio a una marcha más larga o más corta
se realiza de un modo automático.
El motor sólo puede arrancarse con la palanca
en la posición P o bien N. A bajas temperatu-
ras (inferiores a -10°C), el motor sólo se puede
arrancar con la palanca en la posición P.
Conducción cuesta abajo
En determinadas circunstancias puede resultar
ventajoso utilizar el modo Tiptronic para selec-
cionar la relación manualmente en función de
las condiciones de marcha
Detenerse/Estacionar
Para aparcar sobre terreno llano basta con
engranar la posición P de la palanca. En pen-
dientes debería ponerse primero el freno de es-
tacionamiento y, seguidamente, posicionar la
palanca en P. Así es más fácil sacar la palanca
de la posición P al arrancar.
›››
.
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