de perfil de las llantas para el montaje sin una cámara de aire en la Fig. 43d.
7. Controlar la posición de los bordes de centrado para verificar que los talones estén
correctamente colocados en la llanta; en caso contrario, desinflar el neumático, realizar
la destalonadura según el procedimiento descrito en la sección correspondiente, lubri-
car y girar el neumático sobre la llanta. Repetir la operación de montaje anteriormente
ilustrada y efectuar una ulterior verificación.
8. Sustituir el mecanismo interno de la válvula.
9. Llevar la presión al valor de trabajo, presionando el pulsador de desinflado (5, Fig. 43c).
10. Aplicar el sombrerete a la válvula.
6.11.c. PROCEDIMIENTO ESPECIAL (VERSIÓN TI)
Antes de efectuar las operaciones indicadas a continuación, comprobar siempre
que no haya suciedad, polvo u otros elementos en las mordazas en la parte de los
orificios de salida del aire.
Si, durante el inflado, el neumático no se asienta en la llanta por el espacio excesivo
entre neumático y llanta, es posible conducir un chorro de aire a presión a través de las
mordazas en el accesorio TI.
Comprobar que ambos talones superior e inferior y el alojamiento del talón de la llanta
se hayan lubricado de modo adecuado con una pasta para montaje aprobada.
1. Asegurarse de que la rueda en la cual se fija la llanta esté firmemente bloqueada en
el autocentrante mediante la manilla de centrado (Fig. 44a).
2.
Asegurarse de que el cabezal portaherramientas y el grupo destalonador no se en-
cuentren en la proximidad del área de trabajo, y si es posible que se encuentren en
posición de
reposo.
3. Quitar el centro del vástago de la válvula si aún no se ha quitado (Fig. 44b).
4. Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado al vástago de la válvula (2, Fig. 44c).
Artiglio 50/55 Manual de uso
ATENCIÓN
44a
44b
E
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