Glosario - Corghi ARTIGLIO 50 Manual De Uso

13. GLOSARIO

Neumático
Un neumático está formado por: I-el neumático, II- la
llanta (rueda), III-la cámara de aire (en los neumáticos
de tubo), IV-aire a presión.
El neumático debe:
- soportar la carga,
- asegurar la transmisión de las potencias motrices,
- dirigir el vehículo,
- contribuir a la adherencia en carretera y al frenado,
- contribuir a la suspensión del vehículo.
I - Neumático El neumático propiamente dicho es la
parte principal del conjunto que está en contacto con
la carretera y está diseñado por tanto para soportar
la presión de aire interna y todas las demás solicita-
ciones derivadas del uso.
La sección del neumático muestra las diversas partes
que lo componen:
1 - Banda de rodadura. Es la parte del neumático en
contacto con el suelo durante la rodadura. Incluye
una mezcla de goma y un "dibujo" adecuado para
proporcionar una buena resistencia a la abrasión
y una buena adherencia en condiciones de seco y
mojado así como en condiciones de funcionamiento
silenciosas.
2 - Borde y refuerzo. Es una inserción de tejido metálico
o textil, situado en la parte externa del talón; sirve
para proteger las lonas de la carcasa del rozamiento
contra la llanta.
3 - Carcasa. Constituye la estructura resistente y está
compuesta por una o varias capas de lonas engomadas.
La disposición de las lonas que constituyen la carcasa
da la denominación a la estructura del neumático. Se
pueden distinguir las siguientes estructuras:
Convencional: las lonas están inclinadas y están
dispuestas de modo que los hilos que constituyen
una lona se crucen con los de la lona adyacente. La
banda de rodadura, que es la parte del neumático
en contacto con el suelo, es solidaria con los flancos
y por tanto, durante la rodadura, los movimientos de
flexión del flanco se transmiten a la banda de rodadura.
Radial: La carcasa está formada por una o varias lonas
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