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Dib. 9.28 Suspensión trasera.
1 – Marco; 2 – Tampón; 3 – Muelles; 4- amortiguadores; 5/6 Tornillos.
9.14.02 Ruedas y neumáticos
¡ATENCIÓN!
Los neumáticos gastados o dañados, presión insuficiente o excesiva en ellos, las ruedas
deformadas o la fijación insegura de las ruedas, pueden ser causa de una avería. Controle regularmente
el buen estado de los neumáticos y su presión, el buen estado de las ruedas y su fijación.
Debido a que los neumáticos de diferentes modelos pueden tener diferentes dimensiones y
características de rigidez. Se recomienda utilizar neumáticos iguales en todas las ruedas.
¡ATENCIÓN!
Los neumáticos y ruedas de dimensiones no recomendadas pueden provocar un desgaste
desproporcionado de los neumáticos, empeoramiento de la dirección del vehículo, el aumento del
consumo del combustible y de la distancia del frenado, vibraciones en el volante y afectar al
funcionamiento de los sistemas ABS (si los hay), lo que a su vez puede provocar averías graves.
Utilice neumáticos de las mismas dimensiones y del mismo fabricante para todas las ruedas. De lo
contrario pueden dañarse los elementos de la transmisión.
Para lograr un apriete uniforme enroscar las tuercas siguiendo la secuencia — alternando las tuercas. El
apriete final se realiza cuando el vehículo está apoyado en las ruedas (anexo 2). El control de la presión
se realiza con los neumáticos fríos. Si se presenta un desgaste irregular intenso en los neumáticos
delanteros, revise y ajuste la convergencia de las ruedas delanteras y las holguras en los grupos de
pivote.
La revisión y regulación de la convergencia de las ruedas se realiza en un banco especial. La regulación
de la convergencia de las ruedas se realiza a presión normal en los neumáticos. La convergencia de las
ruedas se regula cambiando la longitud de la varilla del trapecio de dirección girando el pistón 2 (dib.
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UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
www.uaz-bolivia.com
Santa Cruz – Bolivia
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