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2. Cambie la posición de la palanca del freno de aparcamiento 1 (dib. 9.37) a la posición extrema
inferior.
3. Suspenda el vehículo en el elevador. Si se realizan los trabajos desde la fosa: coloque unos tacos
debajo de las ruedas delanteras; levante con la gata el vehículo desde el lado de cualquiera de las
ruedas traseras e instale debajo de la cubierta del semieje del Puente un soporte especial.
4. Enrosque el tornillo de regulación 10 de modo que el tambor de freno no se pueda girar con la mano.
5. Si es necesario, girando las tuercas 5, seleccione el grado de flojedad del cable 7 y las holguras en el
accionamiento. Si es necesario, ajuste la tensión del cable 7 del accionamiento, cambiando la longitud
de la varilla 15 o cambiando la posición del terminal del cable del accionamiento en la posición
superior en la palanca 1.
6. Desenrosque el tornillo de regulación 10 a 4-6 chasquidos, el tambor tiene que moverse libremente
con la mano. Si la regulación es correcta, la marcha de trabajo de la palanca 1 tiene que corresponder
a 3-5 chasquidos del pestillo de la palanca.
La regulación de la longitud de la varilla del accionamiento del freno de transmisión se realiza en el
siguiente orden:
1. Desenrosque el tornillo de regulación 10 a 4-6 chasquidos (1/3- 1/2 vueltas) para que el tambor gire
libremente con la mano.
2. Desenrosque la contratuerca 16 de la horquilla de regulación, retire el pasador que une la horquilla
y la palanca 18 del accionamiento.
3. Gire la horquilla 17 hasta que coincidan los orificios en la horquilla y en la palanca 18. Seleccione las
holguras en el mecanismo de expansión y en el accionamiento moviendo el extremo de la palanca
18 con el orificio y la varilla 15 una al encuentro del otro. Introduzca el pasador y coloque la chaveta,
ajuste la contratuerca. Si la regulación es correcta el vehículo frena cuando el pestillo de la palanca
se introduce en el 4º-6º hueco del sector, contando desde abajo (4-6 chasquidos).
Queda prohibido
comprobar el funcionamiento del sistema de freno de aparcamiento al arrancar el
vehículo o durante el movimiento. Esta operación se puede realizar sólo en pendientes.
9.16. Equipo eléctrico
9.16.01. Alternador
¡ADVERTENCIA!
Incluso el funcionamiento del motor de corta duración con la batería desconectada
puede conducir a daño de los diodos del alternador. Extracción del alternador para el mantenimiento,
apague el de la batería desconectando el cable desde su terminal negativo.
Mantenga limpio el alternador. Purga de aire para eliminar el polvo, la verificación la condición de
montaje de cepillo. Reemplace las escobillas desgastadas.
Durante el funcionamiento del alternador, la correa de transmisión del alternador la tensión debe ser
monitoreada.
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
www.uaz-bolivia.com
Santa Cruz – Bolivia
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