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La regulación del accionamiento del freno de aparcamiento se realiza cuando el paso de la palanca del
freno supera seis chasquidos del pestillo de la palanca y cuando la capacidad de frenado es insuficiente.
¡ATENCIÓN!
La regulación se realiza desde la fosa o con el vehículo suspendido sobre un elevador.
La regulación del accionamiento del freno de aparcamiento se realiza en el siguiente orden:
1. Compruebe la correcta regulación de las holguras entre las zapatas y los tambores de frenos de las
ruedas traseras. Para esto pise repetidamente el pedal del freno cuando la palanca del
accionamiento del freno de aparcamiento está bajada hasta el final.
2. Suspenda la parte trasera del vehículo y ubíquelo sobre unos soportes seguros.
3. Coloque la palanca del freno de aparcamiento 3 (dib. 9.36) en la posición inferior.
4. Asiente el accionamiento, para esto aplique 2-3 veces un esfuerzo de no menos de 400 N (40 kgf)
en la palanca.
5. Girando las tuercas 4 y 6 seleccione el grado de flojedad de los cables 1, 7, 8. Es necesario mantener
G = 1 mm (min), D = 35 mm (min) y la diferencia de las dimensiones M y N en no más de 6 mm (dib.
9.36). Al seleccionar la flojedad de los cables no se permite ningún movimiento de las palancas 9.
6. Si la regulación es correcta, la marcha libre de la palanca corresponde a 4-6 chasquidos del pestillo
de la palanca, el esfuerzo sobre la palanca durante el control de la marcha libre debe ser 600+10N
(60+10kgf). Al terminar la regulación las ruedas traseras suspendidas tienen que moverse con mano
si la posición de la palanca 3 es la inferior.
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
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Santa Cruz – Bolivia
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