Sistema Antibloqueo De Frenos Para La Conducción Campo A Través (Abs Fuera De Carretera) - Volkswagen Amarok 2015 Manual De Instrucciones

La regulación del ABS se percibe mediante una vi-
bración del pedal del freno y una serie de ruidos.
No se puede esperar que el ABS reduzca siempre
la distancia de frenado. Cuando se circula sobre ri-
pio o nieve reciente, o por una superficie congela-
da o resbaladiza, la distancia de frenado puede
ser incluso mayor.
Sistema antibloqueo de frenos para la
conducción campo a través (ABS fuera de
carretera)
El ABS fuera de carretera mejora la deceleración
de frenado del vehículo sobre superficies no esta-
bles. Cuando el ABS fuera de carretera está co-
nectado, se enciende el testigo  en el cuadro de
instrumentos. El ABS fuera de carretera forma par-
te de la función fuera de carretera ⇒ p ágina 182.
Conexión del ABS fuera de carretera
⇒
● Pulse la tecla f ig. 111

la central.
● O BIEN: conecte la tracción total con etapa re-
ductora (4X4 LOW) ⇒
f ig.
Desconexión del ABS fuera de carretera
⇒
● Pulse la tecla f ig. 111

la central.
Desconexión automática del ABS fuera de ca-
rretera
● Cuando el ABS o el ESC (solo en vehículos
con ESC) detecta una situación crítica.
Asistente de frenada (BAS)
El asistente de frenada puede ayudar a reducir la
distancia de frenado. El asistente de frenada au-
menta la presión que ejerce el conductor cuando
pisa el pedal del freno rápidamente en situaciones
de emergencia. Como consecuencia se genera
muy rápidamente la máxima presión de frenado,
se intensifica la fuerza de frenado y se acorta la
distancia de frenado. De este modo, el ABS se ac-
tiva antes y con mayor eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del freno! Al
soltar el pedal del freno o al reducir la presión so-
bre el mismo, el asistente de frenada desconecta
el servofreno automáticamente.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El bloqueo electrónico del diferencial frena las rue-
das que patinan y transmite dicha fuerza motriz al
resto de ruedas motrices. Para que el freno de la
rueda frenada no se caliente excesivamente, el
EDS se desconecta de manera automática si se
somete a un esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a
conectar automáticamente en cuanto el freno se
enfría.
situada en la conso-
112.
situada en la conso-
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y estacionar
En el caso de la tracción total con etapa reductora
(4X4 LOW) ⇒ p ágina 179, el EDS se adapta para
la conducción campo a través.
ADVERTENCIA
Circular a gran velocidad por calzadas hela-
das, resbaladizas o mojadas puede causar la
pérdida del control del vehículo y que el con-
ductor y sus acompañantes sufran lesiones
graves.
● Adapte la velocidad y el estilo de conduc-
ción a las condiciones de visibilidad, climato-
lógicas, de la calzada y del tráfico. La mayor
seguridad que proporcionan los sistemas de
asistencia a la frenada (ABS, BAS, EDS, ASR
y ESC) no deberá inducir a correr ningún
riesgo.
● La tecnología inteligente que incorporan
los sistemas de asistencia a la frenada no
puede salvar las limitaciones propias de es-
tos sistemas ni los límites impuestos por las
leyes físicas. Las carreteras resbaladizas y
mojadas siguen siendo muy peligrosas aun-
que el vehículo vaya equipado con ESC y los
demás sistemas.
● Circular a gran velocidad por una calzada
mojada puede provocar que las ruedas pier-
dan el contacto con la calzada y se produzca
"aquaplaning". Si el vehículo pierde el con-
tacto con la calzada, no es posible frenarlo,
ni dirigirlo, ni controlarlo.
● Los sistemas de asistencia a la frenada no
pueden evitar un accidente si, p. ej., se circu-
la demasiado cerca de otros vehículos o de-
masiado rápido para la situación en cuestión.
● Aunque los sistemas de asistencia a la
frenada son muy efectivos y ayudan al con-
ductor a controlar el vehículo en situaciones
de marcha difíciles, no hay que olvidar que la
estabilidad depende de la adherencia de los
neumáticos.
● Cuando acelere sobre una calzada resba-
ladiza, p. ej., a causa del hielo o la nieve, há-
galo con precaución. Aunque el vehículo dis-
ponga de sistemas de asistencia a la frenada,
las ruedas pueden patinar y esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considera-
blemente mermada si otros componentes o
sistemas que afectan a la dinámica de mar-
cha no se han sometido a un mantenimiento
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