Nussbaum WAB 02 CCT Instrucciones De Uso página 111

Actúa creando una imagen de múltiples líneas cromáticas en el
objeto a medir; en este caso la rueda. Esta acción tiene lugar a
un ángulo definido orientado hacia el eje óptico de la cámara.
Dicha cámara digital capta continuamente imágenes de la
totalidad de la rueda.
Cámara
El sistema puede determinar la distancia de la zona corres-
pondiente en la superficie de la rueda. Como resultado, se
establece un conjunto completo de coordenadas tridimensio-
nales de la superficie formada por la llanta y el neumático.
Utilizando dicha multitud de puntos, se consigue medir de forma
continua el centro de la rueda, así como el ángulo de la misma
con respecto a la vertical (utilizado para definir más tarde el valor
aproximado del ángulo de caída) y el ángulo de desviación
horizontal. Este último se utiliza como uno de los factores para
calcular el valor de convergencia.
Uno de los prerrequisitos indispensables para una medición
correcta es que la cámara pueda en cierta manera „ver" las
líneas cromáticas. Dicha capacidad podría verse afectada por
la incidencia directa o reflejada de la luz ambiente. En tal caso,
resultará extremadamente útil la utilización del kit de protección
luminosa (ref. 1 987 009 G61N).
AD G9001 N 29.10.08
El límite estipulado para la intensidad de la luz ambiente es de
450 lux (medido en la llanta) cuando la sonda del fotómetro está
en posición horizontal. En cualquier caso, el sistema informará
claramente sobre cualquier problema relacionado con la luz y,
normalmente, podrá proseguirse el proceso de medición pro-
porcionando sombra a la zona de la rueda indicada por el
mensaje notificado en la pantalla.
Se recomienda no tocar la sonda durante el proceso de medi-
ción. Ni que mencionar cabe que no deberá utilizar las sondas
a modo de estanterías para colocar objetos sobre las mismas.
Es imposible desde un punto de vista mecánico evitar totalmen-
te que se produzca una ligera oscilación transversal en la sonda.
Por otra parte, esto no supone ningún problema, ya que el
bastidor principal incorpora sensores de inclinación que miden
de manera precisa dicha oscilación y que se utilizan para
compensar cualquier posible desviación existente.
El funcionamiento de las sondas y la comunicación del estado
de las mismas y de los valores medidos al ordenador central se
realizan mediante radiofrecuencias (WLAN).
El sistema de metrología utilizado está especificado para poder
medir todo tipo y tamaño de neumáticos / llantas. Margen de
funcionamiento: El diámetro exterior del neumático (el diámetro
de la llanta carece de importancia en este caso) deberá poseer
un valor de entre 450 y 750 mm. La capacidad de medición del
sistema abarca desde llantas de acero, negras u oxidadas,
hasta cualquier tipo de llanta de aluminio o cromadas brillantes.
Por supuesto, también permite medir llantas equipadas con
neumáticos de bajo perfil.
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