Accionamiento De La Dirección Para Medir El Ángulo De Avance, Etc; Microsweep: El Sistema Más Rápido Del Mercado Para Medir El Ángulo De Avance - Nussbaum WAB 02 CCT Instrucciones De Uso

Al final de esta secuencia, la proyección de líneas cromáticas
permanece activa y el software muestra siguiente paso. Tras
esta acción, se habrá completado la medición de la convergen-
cia y del ángulo de caída.
El desbloqueo manual de las placas deslizantes y giratorias que
solía ser necesario efectuar en este paso en otros equipos de
alineación, se realiza ahora de forma automática en los interva-
los precisos.
No efectúe modificación alguna en ningún eje cuan-
do no se muestren en la pantalla los valores reales.
Esto puede implicar también que no se deba instalar
una herramienta de bloqueo del volante mientras el
proceso de medición ya está ejecutándose y no se
muestra en la pantalla ningún valor real para el eje
delantero.
4.3 Accionamiento de la dirección para medir el ángulo de
avance, etc.
Observaciones: El método más rápido de comprobar la alinea-
ción de la dirección accionando el volante es midiendo simple-
mente el ángulo de avance de una manera especial denominada
„Microsweep". Este sistema implica un movimiento mínimo del
volante con el que también puede medir la inclinación del pivote
de la dirección o del eje de la dirección (KPI/SAI) si se han
seleccionado previamente en el menú de configuración.
Además, podrá seleccionar también ya sea en el menú de
configuración o bien durante el proceso de comprobación si
desea efectuar maniobras adicionales con el volante para medir
la divergencia en curvas (TOOT, por sus siglas en inglés) y el
ángulo de la dirección máximo de un tope al otro. Estos ángulos
se miden utilizando los codificadores de las placas giratorias.
De manera alternativa, podrá saltarse el paso donde se acciona
el volante sí únicamente está interesado en medir la convergen-
cia y el ángulo de caída. En función de la opción seleccionada,
sólo será pertinente UNA de las siguientes secciones.
4.3.1 Microsweep: el sistema más rápido del mercado para
medir el ángulo de avance
Se mostrará una pantalla que le guiará a través del proceso de
medición del ángulo de avance. El proceso comenzará solicitán-
dole que coloque el volante en la posición de conducción en
línea recta (convergencia delantera equivalente).
Si además desea medir la divergencia en curvas y el
ángulo de dirección máximo, deberá seleccionar
dicha opción pulsando el botón correspondiente
(sección izquierda de la imagen) en caso de no
haberla seleccionado previamente en el menú de
configuración. En ambos casos, la opción seleccio-
nada se mostrará mediante la indicación „60°" en la
esquina inferior derecha de la pantalla. En este caso,
lea también la sección siguiente.
AD G9001 N 29.10.08
En encuentra que las maniobras de dirección requeridas para
colocar el volante en posición de línea recta pueden ser muy
pequeñas y que el equipo; incluyendo el sistema de dirección
del vehículo, responde con cierto retraso a cualquier acción
implementada. Por lo tanto, empiece siempre efectuando movi-
mientos breves y espere unos segundos hasta acostumbrarse al
comportamiento dinámico del sistema. Una vez centrado sufi-
cientemente el volante en la posición de conducción en línea
recta, la pantalla mostrará un semáforo en rojo.
En ese momento, mantenga fijo el volante y espere 5 segundos.
Esto permitirá al sistema guardar los valores medidos en la
memoria.
A continuación, sujete el volante con una mano y gírelo un cuarto
de vuelta hacia la derecha. Ejecute esta acción despacio y en un
solo movimiento. La pantalla mostrará el símbolo „R". De lo
contrario, compruebe si el ángulo de giro hacia la derecha ha
excedido los 5°.
De ser necesario, gire un poco más hacia la derecha. No es
imperativo lograr exactamente 5°.
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