YASKAWA L1000E Serie Manual Tecnico página 293

La interferencia de ruido a lo largo del cable del
codificador está afectando las señales del codificador.
El codificador está desconectado, no está conectado
correctamente, o la tarjeta opcional PG o el mismo
codificador están dañados.
La dirección de rotación para el codificador configurada
en F1-05 es lo contrario del orden de las líneas del
motor.
Pantalla del operador digital
Causa
La compensación del codificador no está configurada
apropiadamente a E5-11.
La interferencia de ruido a lo largo del cable del
codificador está afectando las señales del codificador.
El codificador está desconectado, no está conectado
correctamente, o la tarjeta opcional PG o el mismo
codificador están dañados.
Pantalla del operador digital
Causa
La compensación del codificador (E5-11) es incorrecta.
Ruido a lo largo del cable del codificador.
Los cables para el codificador del motor no están
conectados correctamente, o la tarjeta opcional PG
(o el propio codificador) están dañados.
Datos incorrectos del motor se han establecido en los
parámetros E5.
Los datos mecánicos para el elevador no han sido
configurados correctamente.
La aceleración es demasiado rápida.
Pantalla del operador digital
Causa
La tensión de la batería es demasiado baja.
El cable de salida está desconectado.
El bobinado del motor está dañado.
El terminal de salida está flojo.
Pantalla del operador digital
Causa
Las características del motor han cambiado.
Los parámetros que controlan la búsqueda inicial de
polos no están colocados correctamente
(la configuración puede estar incompleta).
Los parámetros para el codificador del motor están
configurados en los valores incorrectos (la configuración
puede estar incompleta).
El freno fue liberado durante la búsqueda inicial de
polos o durante la pérdida de energía.
La búsqueda inicial de polos no puede realizarse en el
motor que se está utilizando.
Pantalla del operador digital
Causa
YASKAWA SISP YAIL1E 01B YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
Vuelva a cablear correctamente el encoder PG y conecte todas las líneas, incluso las blindadas.
Conecte correctamente las líneas del motor para cada fase (U/T1, V/T2, W/T3).
Detección de la prevención de inversión
Los pulsos indican que el motor gira en sentido contrario al de la referencia de velocidad. Establezca la cantidad de pulsos que
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accionan la detección inversa en F1-19.
Nota: Configure F1-19 en 0 para desactivar la detección inversa en aplicaciones donde el motor puede girar en sentido opuesto al
de la referencia de velocidad.
• Configure la compensación del codificador a E5-11 según lo especificado en la placa de identificación del motor.
• Si el problema persiste después de reenergizar, entonces reemplace la tarjeta opcional PG o el codificador. El reemplazo del
codificador o el cambio del sentido de rotación del motor/codificador requieren el reajuste de la compensación del codificador.
• Asegúrese de que el motor está girando en la dirección correcta.
• Busque cualquier problema en el lado de carga que podría causar que el motor gire en la dirección opuesta.
• Vuelva a cablear el codificador y asegúrese de que todas las líneas, incluyendo la línea de blindada se encuentran correctamente
conectadas.
• Si el problema continúa después de reenergizar el variador, cambie la tarjeta opcional del o el encoder PG.
Detección de sobreaceleración
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La aceleración del carro elevador excede el nivel de detección de sobreaceleración (S6-10)
Configure E5-11 al valor de compensación del codificador escrito en la placa de identificación del motor. La compensación del
codificador debe ajustarse cada vez que se reemplaza el codificador o al invertir la dirección del motor.
Verifique el cableado del codificador para detectar las conexiones flojas. Asegúrese de que la línea blindada está conectada a
tierra correctamente.
Compruebe los valores configurados para los parámetros E5 para asegurarse de que coinciden con la información de la placa de
identificación del motor.
Verifique los parámetros o1-20, o1-21 y o1-22 y configúrelos a los valores correctos para el elevador.
Verifique y ajuste la tasa de aceleración y el salto al inicio de la aceleración configurados en el parámetro C2-01.
Se agotó el tiempo de detección de polaridad del rotor
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No es posible detectar los polos magnéticos dentro del tiempo indicado.
Cargue la batería.
• Verifique si hay errores de cableado y asegúrese de que el cable de salida esté conectado correctamente.
• Repare el cableado.
• Verifique la resistencia entre las líneas del motor.
• Si el bobinado está dañado, cambie el motor.
Aplique el torque de ajuste especificado en este manual para sujetar los terminales.
Error de estimación de la posición del motor PM
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La búsqueda del polo inicial dio como resultado un valor no válido.
Nota: Restablezca la falla y vuelva a intentar la búsqueda del polo inicial.
Repita el proceso de configuración.
Realice el autoajuste estacionario o el autoajuste de búsqueda inicial del polo.
Revise la secuencia del freno.
El freno debe permanecer aplicado durante la búsqueda inicial de polos y cada vez que se interrumpe el suministro de energía.
Utilice una tarjeta opcional PG que sea compatible con el variador y un codificador absoluto.
Falla externa de la tarjeta opcional
EF0
Se detectó una condición de falla externa.
6.3 Detección de fallas
Nombre de la falla
Posibles soluciones
Nombre de la falla
Posibles soluciones
Nombre de la falla
Posibles soluciones
Nombre de la falla
Posibles soluciones
Nombre de la falla
Posibles soluciones
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