Dc-Kit1 Con Dometic Freshjet 1100 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

Descripción técnica ECL-76, ECL-102
Se mide la tensión UD+ de la dinamo. Si esta tensión supera un valor ajustable Ue
(12,5 V – 14,0 V), se cierra el contacto 30/87 (bat. 1/bat. 2) del relé de potencia. Con ello
la batería del motor de arranque y la batería adicional son conectadas en paralelo con
una baja impedancia y cargadas conjuntamente a través de la dinamo.
Si UD+ > Ue se cierra el contacto I2 con I3. Si debido a la alta carga que supone el equipo
de aire acondicionado de techo la tensión de la dinamo desciende por debajo de un valor
límite inferior ajustable Ua (10,5 V – 12,5 V), se abre el contacto del relé 30/87
(bat. 1/bat. 2). También se abre el contacto del relé I2 e I3.
Así se apaga el compresor del equipo de aire acondicionado (el ventilador sigue funcio-
nando). La dinamo carga la batería de arranque (el consumo eléctrico de los ventiladores
es bajo). Si la autocaravana dispone de una línea de conexión entre las dos baterías,
también se carga la batería adicional.
Si la tensión de carga de la dinamo UD+ vuelve a alcanzar el valor de tensión Ue esta-
blecido, el relé de potencia y el de control se activan de nuevo. El motor del compresor
se vuelve a poner en funcionamiento.
Si el motor del vehículo no está en marcha UD+ = 0 V, de forma que los contactos de relé
30/87 (bat. 1/bat. 2) están abiertos y el contacto de relé I2, I3 cerrados. El equipo de aire
acondicionado se puede poner en funcionamiento y sólo se alimenta de la batería adicio-
nal. Si se desciende por debajo de una tensión de batería Ubat = 10,5 V, se apaga el in-
versor.
6.2

DC-Kit1 con Dometic FreshJet 1100

 Equipo de aire acondicionado de techo: Dometic FreshJet 1100
 Esquema de conexiones: fig. 2, página 4
 Distribuidor de corriente de carga: ECL-76
 Inversor: PerfectPower PP1002
Se mide la tensión UD+ de la dinamo. Si esta tensión supera un valor ajustable Ue
(12,5 V – 14,0 V), se cierra el contacto 30/87 (bat. 1/bat. 2) del relé de potencia. Con ello
la batería del motor de arranque y la batería adicional son conectadas en paralelo con
una baja impedancia y cargadas conjuntamente a través de la dinamo.
Si UD+ > Ue se abre el contacto I1/I2. Con ello se enciende el equipo de aire acondicio-
nado. Si debido a la alta carga que supone el equipo de aire acondicionado de techo la
tensión de la dinamo desciende por debajo de un valor límite inferior ajustable Ua
(10,5 V – 12,5 V), se cierra el contacto del relé 30/87 (bat. 1/bat. 2). El contacto de relé
I5/I2 que interrumpe la línea de encendido/apagado al equipo de aire acondicionado tam-
bién se cierra.
Con ello se apaga el compresor del equipo de aire acondicionado. La dinamo carga ahora
la batería de arranque. Si el vehículo dispone de una línea de conexión entre las dos ba-
terías, también se carga la batería adicional.
Si la tensión de carga de la dinamo UD+ vuelve a alcanzar el valor de tensión Ue esta-
blecido, el relé de potencia y el de control se activan de nuevo. El compresor del equipo
de aire acondicionado se pone de nuevo en marcha.
ES
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