Conexão
Com UD+ > Ue é aberto o contacto I2, I5 e desta forma é ligado o sistema de climatiza-
ção.
Se, devido à carga elevada do sistema de climatização, a tensão da máquina de luz não
alcançar um valor ajustável inferior Ua (10,5 V – 12,5 V), então o contacto de relé 30/87
(bat. 1/bat. 2) está aberto. O contacto de relé I2, I5, é fechado e desliga o inversor através
do telecomando.
Desta forma o sistema de climatização fica sem corrente e não funciona. A máquina de
luz carrega a bateria de arranque. Se a caravana tiver um cabo de ligação entre ambas
as baterias, também é carregada a bateria adicional.
Se a tensão de carregamento UD+ da máquina de luz voltar a alcançar o valor de tensão
configurado Ue, o relé de potência bem como o relé de comando voltam a ligar. O con-
tacto de relé I2, I5 é aberto e volta a ligar o conversor. O CA1000 e o CA2500 podem ser
novamente ligados pelo operador, o B1600 volta a iniciar automaticamente.
Se o motor do veículo não estiver ligado, UD+ = 0 V então o contacto de relé 30/87
(bat. 1/bat. 2) e contacto de relé I2,I5 é aberto. O sistema de climatização pode ser ope-
rado e sobrecarga apenas a bateria adicional. Não alcançar uma tensão de bateria
Ubatt = 10,5 V desliga o conversor.
7
Conexão
NOTA!
A
Tenha atenção para que o cabo de conexão/desconexão seja colocado longe
de cabos com corrente.
AVISO!
!
Antes de efectuar trabalhos no sistema eléctrico do veículo, deve desligar-se
sempre o pólo negativo da bateria do veículo, devido perigo de curto-circuito.
No caso de veículos com bateria adicional a mesma também deve ser desli-
gada do pólo negativo.
O corte transversal do cabo para a ligação entre a bateria de arranque, relé
de potência e bateria consumidora não deve ser menos que 16 mm² com
ECL-76 ou 25 mm² com ECL-102. Também se deve controlar o cabo entre o
pólo negativo da bateria consumidora e o chassis do veículo quanto a, no mí-
nimo, 16 mm² ou 25 mm², eventualmente deve ser necessário trocar o cabo
existente por um mais forte. O corte transversal mínimo do cabo está dispos-
to na seguinte tabela.
Na seguinte tabela são apresentadas as possíveis combinações de sistemas de climati-
zação de tecto, distribuidores de corrente de carga e cortes transversais do cabo dos ca-
bos de acesso.
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ECL-76, ECL-102
PT