Dc-Kit3 Avec Dometic B1600/Hb2500 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) et le relais de contact I2/I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner
et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient in-
férieure à Ubatt=10,5 V, l'onduleur est désactivé.
6.9

DC-Kit3 avec Dometic B1600/HB2500

 Climatiseur de toit :
– Dometic Dometic B1600/HB2500
 Schéma du circuit :
– Dometic B1600/HB2500 : fig. 0, page 12
 Répartiteur de courant de charge : ECL-102
 Onduleur : SinePower SP1500 (réf. MSK1500-012)
La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de ten-
sion réglable Ue (12,5 V14,0 V), le contact 30/87 (Batt. 1/Batt. 2) du relais de puissance
se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en pa-
rallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et leur
charge est effectuée par la dynamo.
REMARQUE
I
Ce climatiseur n'est pas relié au ECL-102 par un câble de mise en marche/à l'ar-
rêt. Le signal D+ est placé sur I5 via le contact de relais l2 et il est relié à la té-
lécommande.
Si UD+ > Ue, le contact I2, l5 est ouvert et le climatiseur est ainsi mis en marche.
Si la tension de la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua (10,5 V
- 12,5 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) s'ouvre. Le contact du relais I2, l5 se ferme et éteint l'inverseur via la té-
lécommande.
Le climatiseur n'est donc plus sous tension et il ne fonctionne pas. La dynamo commence
la recharge de la batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d'un câble de raccor-
dement entre les deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension Ue pa-
ramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche.
Le contact du relais I2, l5 s'ouvre et rallume l'onduleur. L'utilisateur peut remettre les ap-
pareils CA 1000 et CA 2500 en marche manuellement, l'appareil B 1600 se remet auto-
matiquement en marche.
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, UD+ = 0 V, le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) et le relais de contact I2, I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner
et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient in-
férieure à Ubatt = 10,5 V, l'onduleur est désactivé.
FR
Description technique
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