Dc-Kit1 Avec Dometic Freshjet1100 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102 Description technique
Le compresseur du climatiseur est ainsi mis à l'arrêt (le ventilateur continue de fonction-
ner). La dynamo commence la recharge de la batterie de démarrage (le ventilateur ab-
sorbe peu de courant). Si le camping-car dispose d'un câble de raccordement entre les
deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo DU+ atteint à nouveau la valeur de tension Ue pa-
ramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche.
Le moteur du compresseur est réactivé.
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, UD+ = 0 V, le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) est ouvert et les relais de contact I2, I3 fermés. Le climatiseur peut fonc-
tionner et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie de-
vient inférieure à Ubatt=10,5 V, l'onduleur est désactivé.
6.2

DC-Kit1 avec Dometic FreshJet1100

 Climatiseur de toit : Dometic FreshJet 1100
 Schéma du circuit : fig. 2, page 4
 Répartiteur de courant de charge : ECL-76
 Onduleur : PerfectPower PP1002
La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de ten-
sion réglable Ue (12,5 V14,0 V), le contact 30/87 (Batt. 1/Batt. 2) du relais de puissance
se ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en pa-
rallèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et leur
charge est effectuée par la dynamo.
Le contact I1/I2 est ouvert si UD+ > Ue. Le climatiseur est ainsi allumé. Si la tension de
la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua (10,5 V - 12,5 V) en rai-
son de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87 (Batt. 1/Batt. 2) est fer-
mé. Le contact des relais I5/I2, coupant la ligne de mise en marche/à l'arrêt du
climatiseur, se ferme également.
Le compresseur du climatiseur est ainsi éteint. La dynamo commence la recharge de la
batterie de démarrage. Si le véhicule dispose d'un câble de raccordement entre les deux
batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension Ue pa-
ramétrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche.
Le compresseur du climatiseur redémarre.
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) et le relais de contact I1/I2 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner
et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient in-
férieure à Ubatt=10,5 V, l'onduleur est désactivé.
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