Dc-Kit3 Z Dometic B1600/Hb2500 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102
Jeśli silnik pojazdu nie jest włączony, UD+ = 0 V, styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) i
styk przekaźnika I2/I5 są otwarte. Teraz klimatyzator może pracować, obciążając jedynie
akumulator dodatkowy. W przypadku nieosiagnięcia wartości napięcia akumulatora
Ubatt = 10,5 V falownik wyłącza się.
6.9

DC-Kit3 z Dometic B1600/HB2500

 Klimatyzator dachowy:
– Dometic B1600/HB2500
 Schemat połączeń:
– Dometic B1600/HB2500: rys. 0, strona 12
 Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-102
 Falownik: SinePower SP1500 (nr prod. MSK1500-012)
Mierzone jest napięcie prądnicy samochodowej UD+. Jeśli napięcie to przekracza możli-
wą do ustawienia wartość napięcia Ue (12,5 V – 14,0 V) styk przekaźnika mocy 30/87
(ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Tym samym następuje małooporowe połączenie akumu-
latora rozruchowego i akumulatora dodatkowego oraz ich równoczesne ładowanie przez
prądnicę.
WSKAZÓWKA
I
Urządzenie nie jest łączone za pomocą kabla włączeniowego/wyłączeniowego
z ECL-102. Sygnał D+ zostaje przeniesiony przez styk przekaźnika l2 na I5 i po-
łączony z pilotem.
Za pomocą UD+ > Ue styk I2, I5 zostaje otwarty, a tym samym następuje włączenie kli-
matyzatora.
Jeśli napięcie prądnicy ze względu na wysokie obciążenie przez klimatyzator nie osiąga
możliwej do ustawienia dolnej wartość granicznej Ua (10,5 V – 12,5 V) styk przekaźnika
30/87 (ak. 1/ak. 2) zostaje otwarty. Styk przekaźnika I2, I5, zamyka się, wyłączając tym
samym inwerter za pomocą pilota.
Urządzenie zostaje tym samym pozbawione zasilania i przestaje pracować. Prądnica ła-
duje akumulator rozruchowy. Jeśli pojazd kempingowy posiada przewód łączący oba
akumulatory, odbywa się również ładowanie akumulatora dodatkowego.
Natomiast w przypadku, gdy napięcie ładowania prądnicy UD+ ponownie osiąga ustawio-
ną wartość napięcia Ue, znów włączają się przekaźnik mocy i przekaźnik sterujący. Styk
przekaźnika I2, I5 otwiera się, ponownie włącza falownik. Użytkownik może włączyć
CA1000 i CA2500. B1600 zaczyna samoczynnie działać.
Jeśli silnik pojazdu nie jest włączony (UD+ = 0 V), styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) i
styk przekaźnika I2, I5 są otwarte. Teraz klimatyzator może pracować, obciążając jedynie
akumulator dodatkowy. W przypadku nieosiągnięcia wartości napięcia akumulatora
Ubatt = 10,5 V, falownik wyłącza się.
PL
Opis techniczny
361