Dc-Kit3 Con Dometic B1600 Plus/B2200, Freshlight1600/2200 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102
Se a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta al climatizzatore la tensione dell'alter-
natore scende al di sotto di un valore limite minimo regolabile Ua (10,5 V – 12,5 V), il con-
tatto di relè 30/87 viene chiuso (Batt. 1/Batt. 2). Anche il contatto di relè 12, 13 viene
aperto e disattiva il compressore.
L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole è
bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata
anche la batteria ausiliaria.
Se la tensione di carica DU+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore del
climatizzatore si avvia di nuovo.
Se il motore del veicolo non è inserito, UD+ = 0 V, il contatto del relè 30/87 (Batt. 1/Batt. 2)
è aperto e il contatto del relè I2, I3 è chiuso. Il climatizzatore può essere messo in funzio-
ne e sollecita solo la batteria ausiliaria. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
6.8

DC-Kit3 con Dometic B1600 Plus/B2200, FreshLight1600/2200

 Climatizzatore a tetto:
– Dometic B1600 Plus/B2200
– Dometic FreshLight1600/2200
 Schema elettrico:
– Dometic B1600 Plus/B2200: fig. 9, pagina 11
– Dometic FreshLight1600/2200: fig. b, pagina 14
 Distributore di corrente di carica: ECL-102
 Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)
Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di
tensione regolabile Ue (12,5 V – 14,0 V), il contatto di relè 30/87 del relè di potenza viene
chiuso (Batt. 1/Batt. 2). La batteria di avviamento e la batteria ausiliaria vengono collega-
te in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.
Il contatto I2/I5 viene aperto attraverso UD+ Ue. In questo modo il climatizzatore è acce-
so.
Se a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta al climatizzatore la tensione dell'alter-
natore scende al di sotto di un valore limite minimo regolabile Ua (10,5 V – 12,5 V), il con-
tatto di relè 30/87 viene chiuso (Batt. 1/Batt. 2). Anche il contatto del relè I2/I5 viene
chiuso e il climatizzatore si disattiva.
L'alternatore ora carica la batteria di avviamento (la corrente assorbita delle ventole è
bassa). Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata
anche la batteria ausiliaria.
Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il compressore del
climatizzatore si avvia di nuovo.
IT
Descrizione tecnica
145