Collegamento - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102
Il contatto I2, I5 viene aperto mediante UD+ > Ue e in questo modo il climatizzatore viene
acceso.
Se a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta al climatizzatore la tensione dell'alter-
natore scende al di sotto di un valore limite minimo regolabile Ua (10,5 V – 12,5 V), il con-
tatto di relè 30/87 viene chiuso (Batt. 1/Batt. 2). Anche il contatto del relè I2, I5 viene
chiuso e disattiva l'inverter mediante il controllo remoto.
Il climatizzatore è in questo modo privo di tensione e non funziona. L'alternatore carica la
batteria di avviamento. Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batte-
rie, viene caricata anche la batteria ausiliaria.
Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il contatto del relè
I2, I5 viene aperto e accende di nuovo l'inverter. CA 1000 e CA2500 possono essere di
nuovo collegati dall'utente, mentre B1600 si riavvia automaticamente.
Se il motore del veicolo non è inserito (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) e il contatto del relè I2, I5 è aperto. Il climatizzatore può essere messo in
funzione e sollecita solo la batteria ausiliaria. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
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Collegamento

AVVISO!
A
Assicurarsi di posare il cavo di accensione/spegnimento separato dai cavi elet-
trici che conducono corrente.
AVVERTENZA!
!
 Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, staccare sempre il polo negati-
vo della batteria del veicolo prima di eseguire qualsiasi lavoro al sistema elet-
trico del veicolo.
È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di
veicoli con batteria ausiliaria.
 La sezione del cavo per il collegamento fra la batteria d'avviamento, il relè di
potenza e la batteria dell'utenza non deve essere sotto i 16 mm² per ECL-76
o 25 mm² per ECL-102. Inoltre è necessario controllare che il cavo fra il polo
negativo della batteria dell'utenza e il telaio del veicolo sia almeno 16 mm² o
25 mm² – se necessario sostituire il cavo disponibile con un cavo più spesso.
Le sezioni del cavo minime sono indicate nella tabella seguente.
Nella tabella seguente sono riportate le possibili combinazioni dei climatizzatori a tetto,
distributori di corrente di carica, inverter e le sezioni dei cavi necessarie per le linee di ac-
cesso.
IT
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