ECL-76, ECL-102
– ECL-102/DC-Kit3, B1600, HB2500 (laitteistot, joissa ei ole Enable-tuloa): kompres-
sorin tai ilmastointilaitteen päälle ja pois kytkemiseen sekä vaihtosuuntaajan päälle
ja pois kytkemiseen sen kaukosäätimen avulla (kuva 0, sivulla 12)
– ECL-102/DC-Kit3, FreshJet 1100, FreshJet1700, FreshJet2200: kompressorin tai
ilmastointilaitteen päälle ja pois kytkemiseen (kuva a, sivulla 13)
– ECL-102/DC-Kit3, FreshLight1600, FreshLight2200: kompressorin tai ilmastointi-
laitteen päälle ja pois kytkemiseen sekä vaihtosuuntaajan päälle ja pois kytkemi-
seen sen kaukosäätimen avulla (kuva b, sivulla 14)
Selitys kytkentäkaavioihin kuva 1, sivulla 3 –kuva b, sivulla 14
Merkki
kytkentäkaa-
Selitys
viossa
A
Käynnistysakku
B
Lisäakku
C
Kaukosäädin
D
Poiskytkeminen tehoreleellä
E
Päällekytkeminen tehoreleellä
F
Elektroninen sulake
6.1
DC-Kit1 ja Dometic CA1000
Kattoilmastointilaite: Dometic CA1000
Kytkentäkaavio: kuva 1, sivulla 3
Latausvirranjakaja: ECL-76
Vaihtosuuntaaja: PerfectPower PP1002
Laturijännite UD+ mitataan. Jos tämä jännite ylittää asetetun jännitearvon Ue (12,5 V –
14,0 V), tehoreleen relekontakti 30/87 (akku 1/ akku 2) sulkeutuu. Käynnistysakku ja lisä-
akku liitetään siten matalalla vastuksella rinnakkain yhteen ja ne ladataan yhdessä laturin
avulla.
Kun UD+ > Ue, I2:n ja I3:n kontakti suljetaan. Jos laturijännite alittaa ilmastointilaitteen
aiheuttaman korkean kuormituksen takia säädettävissä olevan alemman raja-arvon Ua
(10,5 V – 12,5 V), relekontakti 30/87 (akku 1/akku 2) avautuu. Relekontakti I2, I3 avautuu
myös.
Siten ilmastointilaitteen kompressori kytketään pois päältä (tuuletin toimii yhä). Laturi la-
taa nyt käynnistysakun (tuulettimen virranotto on matala). Jos asuntoautossa on akkujen
välinen liitosjohto, latautuu myös lisäakku.
Kun laturin DU+ latausjännite saavuttaa jälleen asetetun jännitearvon Ue, kytkeytyvät te-
horele ja ohjausrele jälleen päälle. Kompressorimoottori käynnistyy jälleen.
FI
Tekninen kuvaus
273