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¡ADVERTENCIA! (Continuacio ´ n)
• En días de calor, no deje niños o animales
dentro de un vehículo aparcado. La acu-
mulación de calor en el interior del vehículo
puede causar lesiones de gravedad o in-
cluso la muerte.
Puesta en marcha normal – Motor
diesel
1. Coloque el interruptor de encendido en po-
sición ON.
2. Observe la luz Wait to Start (espera para
arrancar) en el grupo de instrumentos. Con-
sulte Grupo de instrumentos en Conoci-
miento de su tablero de instrumentos para
obtener más información. Este debe encen-
derse durante dos a diez segundos o incluso
más, según la temperatura del motor. Cuando
se apaga la luz de espera para arrancar, el
motor está listo para la puesta en marcha.
3. Para vehículos que no están equipados
con arranque directo, NO presione el ace-
lerador. Gire el interruptor de encendido a la
posición START y suéltelo cuando el motor se
ponga en marcha.
NOTA:
Con mucho frío, es posible que el motor de
arranque se mantenga acoplado por 30 se-
gundos antes de que el motor se ponga en
marcha.
4. Para vehículos equipados con arranque
directo, NO presione el acelerador. Coloque el
interruptor de encendido en la posición START
y suéltelo en cuanto se acople el motor de
arranque. El motor de arranque seguirá funcio-
nando, y se desacoplará automáticamente
cuando el motor esté en marcha. Si el motor no
se pone en marcha, el motor de arranque se
desacoplará automáticamente en 20 segun-
dos. Si sucede esto, coloque el interruptor de
encendido en la posición LOCK, espere de 25
a 30 segundos y, a continuación, repita el
procedimiento de Puesta en marcha normal .
5. Cuando arranque el motor, déjelo funcionar
en ralentí durante unos 30 segundos antes de
conducir. De ese modo el aceite circulará y
lubricará el turboalimentador.
Precauciones para la puesta en marcha y
el funcionamiento – Motor diesel
¡ADVERTENCIA!
NUNCA vierta combustible ni ningún otro lí-
quido inflamable dentro de la abertura de la
entrada de aire del cuerpo de mariposa en un
intento de poner en marcha el vehículo. Esto
puede dar lugar a una llamarada con el con-
siguiente riesgo de lesiones personales de
gravedad.
• Las velocidades más elevadas de lo nece-
sario del motor frío para conducir o en
ralentí, pueden dañar diversos componen-
tes del motor.
• Antes de apagar su motor turbodiesel,
permita siempre que el motor vuelva a la
velocidad de ralentí normal y que fun-
cione de esta forma durante varios segun-
dos. Esto garantiza una lubricación ade-
cuada
del
turboalimentador.
precaución es particularmente necesaria
después de haber conducido en condicio-
nes extremas.
Esta
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