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Si ya no se detecta el problema, la caja de
cambios volverá a funcionar normalmente.
NOTA:
Incluso aunque la caja de cambios pueda
restablecerse, le recomendamos que visite
a su concesionario autorizado en cuanto
pueda. Su concesionario autorizado tiene
equipos de diagnóstico para determinar si el
problema podría volver a presentarse.
Si la caja de cambios no puede restablecerse,
requiere servicio por parte de un concesionario
autorizado.
Embrague del convertidor de par
A la caja de cambios automática de este
vehículo se le ha incorporado una caracterís-
tica destinada a mejorar el consumo de com-
bustible. Un embrague en el convertidor de par
se acopla automáticamente a velocidades ca-
libradas. Esto puede resultar en una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal en las marchas supe-
riores. El embrague se desacopla de forma
automática cuando la velocidad del vehículo
disminuye o durante algunas aceleraciones.
NOTA:
El embrague del convertidor de par no se
acoplará hasta que el líquido de la caja de
cambios y el refrigerante del motor estén
templados [por lo general después de 1,6 a
4,8 km (1 a 3 millas) de conducción]. Debido
a que la velocidad del motor es más alta
cuando el embrague del convertidor de par
no está acoplado, podría parecer que la caja
de cambios no cambia a sobremarcha
cuando está fría. Esto es normal. Si pulsa el
conmutador "TOW HAUL", cuando la caja
de cambios está suficientemente caliente, la
caja de cambios es capaz de cambiar a
sobremarcha así como salir de ella.
Caja de cambios automática de
cinco velocidades (motor 2.8L
diesel)
La visualización de la posición de la palanca
de cambios (en el grupo de instrumentos del
tablero) indica la posición de marcha de la caja
de cambios. Es necesario pisar el pedal de
freno para sacar la palanca de cambios de la
posición PARK (estacionamiento) (consulte
Sistema de bloqueo de la palanca de la caja
de cambios accionado por el pedal del freno
en esta sección). Para conducir, mueva la
palanca de cambios desde PARK (estaciona-
miento) o NEUTRAL (punto muerto) a la posi-
ción DRIVE (directa).
La caja de cambios controlada electrónica-
mente proporciona un esquema de cambios
preciso. El sistema electrónico de la caja de
cambios se autocalibra. Por lo tanto, los pri-
meros cambios en un vehículo nuevo quizás
sean algo bruscos. Esto constituye una condi-
ción normal. Los cambios de precisión se
desarrollarán al cabo de unos cientos de kiló-
metros.
Palanca de cambios
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