¡ADVERTENCIA!
El Sistema de frenos antibloqueo (ABS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción afrontada por las con-
diciones imperantes en la carretera. El ABS
no puede impedir las colisiones, incluyendo
aquellas que se producen por una velocidad
excesiva en virajes, conducción sobre super-
ficies muy resbaladizas o aquaplaning. Las
capacidades de un vehículo equipado con
ABS nunca deben explotarse de una forma
imprudente o peligrosa que pudiera poner en
peligro la seguridad del usuario o de terceros.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitoriza el grado de giro libre
de cada una de las ruedas impulsadas. Si se
detecta giro libre de ruedas, se aplica presión
de freno a la rueda o ruedas con giro libre y se
reduce la potencia del motor para mejorar la
aceleración y estabilidad. Una característica
del sistema TCS funciona de forma similar a un
212
diferencial de desplazamiento limitado y con-
trola el giro libre de ruedas a través de un eje
impulsado. Si una rueda de un eje impulsado
está girando más rápido que la otra, el sistema
aplicará el freno de la rueda con giro libre. Esto
propiciará que se aplique más par del motor a
la rueda que no gira libremente. Esta caracte-
rística se mantiene activa incluso si el TCS y
ESC están en los modos de Desactivación
parcial o Desactivación total . Para obtener
más información, consulte Control de estabili-
dad electrónico (ESC) en esta sección.
Sistema de asistencia de freno
(BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capa-
cidad de frenado del vehículo durante manio-
bras que impliquen frenado de emergencia. El
sistema detecta una situación de frenado de
emergencia percibiendo el grado y cantidad
de aplicación del freno y, a continuación,
aplica a su vez la presión óptima a los frenos.
Esto puede contribuir a reducir las distancias
de frenado. El BAS constituye un complemento
al sistema de frenos antibloqueo (ABS). La
aplicación muy rápida de los frenos propicia la
mejor asistencia del BAS. Para aprovechar los
beneficios del sistema, debe aplicar una pre-
sión de frenado continua durante la secuencia
de detención (no "bombee" los frenos). No
reduzca la presión sobre el pedal de freno a
menos que ya no desee frenar. Al liberarse el
pedal de freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
El Sistema de asistencia de freno (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción afrontada por las con-
diciones imperantes en la carretera. El BAS
no puede impedir las colisiones, incluyendo
aquellas que se producen por una velocidad
excesiva en virajes, conducción sobre super-
ficies muy resbaladizas o aquaplaning. Las
capacidades de un vehículo equipado con
BAS nunca deben explotarse de una forma
imprudente o peligrosa que pudiera poner en
peligro la seguridad del usuario o de terceros.