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cos y el mensaje LOW TIRE (neumático
bajo), a condición de que ninguno de los
cuatro neumáticos en uso sobre la carretera
tenga una presión por debajo del límite de
advertencia de presión baja.
Vehículos con neumático de repuesto
compacto
1. El neumático de repuesto compacto no dis-
pone de un sensor de monitorización de pre-
sión del neumático. Por lo tanto, el TPMS no
monitorizará la presión del neumático de re-
puesto compacto.
2. Si instala un neumático de repuesto de ta-
maño natural para sustituir un neumático en uso
con una presión por debajo del límite de adver-
tencia de presión baja, en el siguiente ciclo de la
llave de encendido sonará un timbre, se encen-
derá la Luz indicadora de monitorización de
presión de neumáticos y se activará el mensaje
LOW TIRE (neumático bajo).
3. Después de conducir el vehículo hasta 20 mi-
nutos a más de 15 mph (25 km/h), la luz indica-
dora de monitorización de presión de neumáti-
cos destellará encendiéndose y apagándose
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durante 75 segundos y a continuación quedará
encendida de forma permanente.
4. En cada ciclo subsiguiente de la llave de
encendido, sonará un timbre y la Luz indica-
dora de monitorización de presión de neumá-
ticos destellará durante 75 segundos y a con-
tinuación
quedará
encendida
permanente.
5. Una vez reparado o reemplazado el neumá-
tico original, y reinstalado en el vehículo en
lugar del neumático de repuesto compacto, el
TPMS se actualizará automáticamente y la Luz
indicadora de monitorización de presión de
neumáticos se apagará, a condición de que la
presión de ninguno de los cuatro neumáticos
en uso sobre la carretera se encuentre por
debajo del límite de advertencia de presión
baja. Para que el TPMS reciba esta informa-
ción, es posible que el vehículo deba condu-
cirse durante 20 minutos a más de 25 km/h
(15 mph).
Sistema Premium – Si está
equipado
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) utiliza una tecnología ina-
lámbrica con sensores electrónicos montados
en las llantas de las ruedas para controlar los
niveles de presión de los neumáticos. Los
sensores, montados en cada llanta como parte
del vástago de válvula, transmiten lecturas de
presión de los neumáticos al módulo de recep-
tor.
de
forma
NOTA:
Es particularmente importante comprobar la
presión de todos los neumáticos de su
vehículo cada mes y mantenerlos en la pre-
sión correcta.
El TPMS consta de los componentes si-
guientes:
• Módulo de receptor
• Cuatro sensores de monitorización de pre-
sión de neumáticos
• Tres módulos de disparo (montados en tres
de los cuatro huecos de ruedas)
• Diversos mensajes del Sistema de monitori-
zación de presión de neumáticos, que se
visualizan en el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC)
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