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¡ADVERTENCIA!
• El conjunto de cinturón y retractor debe
sustituirse si la característica de retractor
de bloqueo automático del conjunto de
cinturón de seguridad o cualquier otra fun-
ción del cinturón no funciona adecuada-
mente al comprobarlas según los procedi-
mientos descritos en el manual de servicio.
• Si no se sustituye el conjunto de cinturón y
retractor aumentará el riesgo de lesiones
en caso de accidente.
Pretensor de cinturón de seguridad
El cinturón de seguridad del acompañante
delantero está equipado con un dispositivo
pretensor diseñado para eliminar cualquier hol-
gura de los sistemas de cinturones de seguri-
dad en caso de colisión. Estos dispositivos
pueden mejorar las prestaciones de los cintu-
rones de seguridad asegurando que el cintu-
rón queda ajustado alrededor del ocupante al
principio de la colisión. Los pretensores funcio-
nan para ocupantes de todos los tamaños,
incluidos los ocupantes de sujeciones para
niños.
NOTA:
Estos dispositivos no eliminan la necesidad
de una correcta colocación del cinturón de
seguridad por parte del ocupante. El cintu-
rón de seguridad debe seguir llevándose
colocado correctamente y ceñido pero có-
modo.
El Controlador de sujeción de ocupantes
(ORC) es el sistema que dispara los pretenso-
res. Al igual que ocurre con los airbag, los
pretensores son dispositivos de un solo uso. Si
el pretensor o el airbag están desplegados,
deberán ser reemplazados inmediatamente.
Apoyacabezas activos
suplementarios (AHR)
Este tipo de apoyacabezas es un componente
pasivo y desplegable; los vehículos equipados
con dicho elemento no disponen de ninguna
marca para una identificación rápida, por lo
que se deberá realizar una inspección visual a
tal efecto. El apoyacabezas se divide en dos
partes: una parte delantera de espuma blanda
y tapizada, y una trasera con plástico decora-
tivo.
Funcionamiento de los apoyacabezas
activos (AHR)
El Controlador de sujeción de ocupantes
(ORC) determina si la gravedad o el tipo de
impacto trasero requieren el despliegue de los
apoyacabezas activos (AHR). Si un impacto
trasero requiere el despliegue, los AHR del
asiento del conductor y del asiento del acom-
pañante delantero se desplegarán.
Cuando se despliega el AHR durante un im-
pacto trasero, la mitad delantera del apoyaca-
bezas se amplía hacia delante para minimizar
el espacio entre la nuca del ocupante y el AHR.
El sistema está diseñado para impedir o redu-
cir el alcance de las lesiones del conductor y
del acompañante delantero en determinados
tipos de impactos traseros.
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