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El ESC utiliza sensores dentro del vehículo
para determinar el recorrido que desea el
conductor para dirigir el vehículo y lo compara
con el recorrido real del vehículo. Cuando el
recorrido real no coincide con el recorrido
deseado, el ESC aplica el freno de la rueda
apropiada para ayudar a contrarrestar la con-
dición de aplicación excesiva o insuficiente de
la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apro-
piado para la posición del volante de direc-
ción.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está girando menos de lo
apropiado para la posición del volante de
dirección.
¡ADVERTENCIA!
El control de estabilidad electrónico (ESC) no
puede impedir que las leyes físicas naturales
actúen sobre el vehículo, ni puede incremen-
tar la tracción afrontada por las condiciones
imperantes en la carretera. El ESC no puede
impedir los accidentes, incluyendo aquellos
que se producen por una velocidad excesiva
en giros, conducción sobre superficies muy
resbaladizas o aquaplaning. Unicamente un
conductor seguro, atento y habilidoso puede
evitar los accidentes. Las capacidades de un
vehículo equipado con ESC nunca deben
utilizarse de una forma imprudente o peli-
grosa que pueda poner en peligro la seguri-
dad del usuario u otras personas.
Modos de funcionamiento del ESC
Dependiendo del modelo y modo de funciona-
miento, el sistema ESC dispone de hasta tres
modos de funcionamiento: ESC activado ,
Desactivación parcial y Desactivación total .
ESC activado - Vehículos con tracción en
las cuatro ruedas en 2WD y 4WD en alta
Este es el modo de funcionamiento normal
para el ESC para un vehículo con tracción en
dos ruedas. También es el modo normal para
un vehículo con tracción en las cuatro ruedas
en 2WD o 4WD en alta. El sistema ESC estará
en el modo ESC activado siempre que el
vehículo se pone en marcha o la caja de
transferencia (si está equipado) se cambia
saliendo de la posición 4WD LOW. Este modo
debe utilizarse en la mayor parte de las situa-
ciones de conducción. El ESC sólo debe si-
tuarse en Desactivación parcial o Desactiva-
ción total en caso de producirse las razones
específicas indicadas. Para mayor informa-
ción, consulte "Desactivación parcial" y "Des-
activación total".
Desactivación parcial - Vehículos con
tracción en las cuatro ruedas en 2WD y
4WD en alta
El modo de "Desactivación parcial" es para
conducción en nieve profunda, areno o gravi-
lla. Este modo sube el umbral para la activa-
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