SCHUBERTH SR2 Manual página 12

C. DER HELM
EAR-PADS
Die standardmäßig im Lieferumfang enthaltenen
Ear-Pads lassen sich mittels Klettverbindung
individuell im Ohrenbereich positionieren.
Warnung:
Fahren Sie niemals, wenn Teile der Innenausstattung entfernt sind.
Warnung:
Große Hitzeeinwirkungen (z.B. Auspuffhitze) können zu
Beschädigungen der Innenausstattung führen!
Achtung:
Um Schäden an der Innenausstattung und der Innenschale zu
vermeiden, den Helm nicht über Spiegel oder Lenkergriff hängen.
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12. BELÜFTUNGSSYSTEME
BELÜFTUNG 1 – VISIEREINSTELLUNG
Der SR2 besitzt ein mehrstufig verstellbares Visier. Öffnen Sie das Visier – in
Abhängigkeit von Ge schwin digkeit und Beschlagneigung – so weit, dass es
nicht beschlägt und gleichzeitig Ihre Augen vor unangenehmen Luftzügen
geschützt sind.
BELÜFTUNG 2 – VISIERBELÜFTUNG
Zur Belüftung des Visiers ist der SR2 im Kinn bereich
mit einem Belüftungseinlass ausgestattet. Unab-
hängig von der Sitz haltung strömen ca. 80-90% der
Luft im mittleren Stromfaden exakt in den geöffneten
Lufteinlass. Eine Umlenkung sorgt dafür, dass der
Luft strom schon bei niedrigen Geschwindigkeiten die
Visierscheibe wirkungsvoll belüftet. Durch Druck auf
den unteren bzw. oberen Teil des Belüftungs elements
wird der Lufteinlass geöffnet bzw. geschlossen.
BELÜFTUNG 3 – KOPFBELÜFTUNG
Zur Belüftung der Kopfoberfläche befinden sich an der
Oberseite der Helmschale zwei Lufteinlasshauben.
Die durch diese Haube eintretende Luft wird
über Kanäle an die Kopfoberseite geführt. Im
Helminnenraum ermöglicht das fortschrittliche
Polsterungssystem den direkten Kontakt zwischen
einströmender Luft und Kopfoberfläche, wodurch
eine schnellere Aufnahme und Ableitung der
Innenraumwärme durch die Entlüftungshauben auf
der Helmrückseite sowie im eingelassenen Netzstoff
im Nackenbereich möglich wird. Durch Bewegen der
Belüftungsschieber lassen sich die Belüftungskanäle
im Helm öffnen bzw. schließen. In Abhängigkeit von
gefahrener Geschwindigkeit und Sitzposition variiert
die Intensität der Belüftung.
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