Aerodynamik; Aeroakustik - SCHUBERTH SR2 Manual

C. DER HELM

6. AERODYNAMIK

Der Helm entwickelt auch bei höheren Geschwindigkeiten praktisch keinen
Auftrieb, bietet geringen Luftwiderstand und optimale Richtungsstabilität.
Achtung:
Bei verkleideten Motorrädern können im Randbereich, durch, von
der Verkleidung erzeugten Windschatten, starke Luftverwirbelungen
auftreten. Dies kann die aerodynamischen Eigenschaften eines Helms
erheblich beeinflussen.

7. AEROAKUSTIK

Verschiedene im SCHUBERTH Windkanal entwickelte Maßnahmen sorgen
für einen aeroakustisch angenehm leisen Helm bei gleichzeitig optimiertem
akustischen Feedback während des Fahrens. Hierdurch wird ein konzentrier-
teres Fahren – insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten – ermöglicht.
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aeroakustisch unkritischer Bereich
aeroakustisch kritischer Bereich
aeroakustisch unkritischer Bereich
Achtung:
Motorradtyp, Verkleidung, Sitzhaltung und Körpergröße beeinflussen
die Aeroakustik des Helms. Bei verkleideten Motorrädern können
Luftverwirbelungen durch Verkleidungsteile auftreten, welche die
aeroakustischen Eigenschaften des Helms beeinflussen.
Warnung:
Auf Grund geringer, vom Gehör wahrgenommener, Windgeräusche im
Helm kann die tatsächliche Geschwindigkeit leicht unterschätzt werden
und sollte anhand Ihres Tachometers kontrolliert werden.
8. WINDABWEISER
Der Windabweiser verhindert ein unerwünschtes Einströmen von
Fahrtwind in den Helm. Zusätzlich lassen sich die Fahrgeräusche im
Helm weiter reduzieren.
Beginnen Sie hierbei mit einer Seite und
wiederholen sie den Vorgang analog auf
der anderen Seite.
Tipp:
Um einen möglichst leisen Helm zu erhalten, ist die Passform auf der
Helmunterseite extrem wichtig. Bei kleineren Kragenweiten empfiehlt
sich die zusätzliche Verwendung eines Halstuches.
DE
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