Sistemas De Ventilación; Ventilación 2 - Ventilación Visor - SCHUBERTH SR2 Manual

C. EL CASCO
ALMOHADILLAS DE LAS OREJAS
Las almohadillas de las orejas incluidas de forma
estándar pueden ser sujetadas individualmente
con un cierre de velcro en la zona de las orejas.
Para un acolchado óptimo en la zona de las
orejas están disponibles como accesorios otros
espesores de acolchado de forma adicional.
Advertencia:
No conduzca nunca si se han extraído partes del equipamiento interior.
Advertencia:
¡Las altas temperaturas (p.ej. el calor del tuvo de escape) pueden dañar
el equipamiento interior!
Atención:
No cuelgue el casco sobre el espejo o el manillar de la motocicleta para
evitar dañar el interior y la calota interna.
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12. SISTEMAS DE VENTILACIÓN
VENTILACIÓN 1 – AJUSTE DEL VISOR
El SR2 dispone de un visor ajustable de forma progresiva. Abra el visor – de-
pendiendo de la velocidad y del posible empañamiento, – hasta una posición
en la que no se empañe y sus ojos se vean protegidos, al mismo tiempo, de
las ráfagas de aire molestas.
VENTILACIÓN 2 – VENTILACIÓN VISOR
Se ha colocado un dispositivo de ventilación en la
zona de la barbilla del SR2 para la ventilación del visor.
Independientemente de la posición, aprox. del 80 %
al 90% del aire en el hilo de corriente central fluye
exactamente a la entrada del orificio de ventilación
abierto. Una desviación se encarga de que la corriente
de aire ventile el visor incluso a velocidad reducida.
La entrada de aire se abre o se cierra presionando la
parte superior o inferior del dispositivo de ventilación.
VENTILACIÓN 3 –
VENTILACIÓN DE LA CABEZA
Para ventilar la superficie de la cabeza, en la parte
superior del casco hay dos capuchones de entrada
de aire. El aire que entra por esos capuchones es
conducido eficazmente a la parte superior de la
cabeza a través de los canales correspondientes. En
el espacio interior del casco, el avanzado sistema de
acolchado hace posible el contacto directo entre el
aire entrante y la superficie de la cabeza, resultando
unaabsorción y evacuación más rápida del calor
interior a través de los capuchones de ventilación en el
lado posterior del casco así como en el tejido reticular
integrado en la zona de la nuca. El movimiento del
pasador hace que se abran y cierren los canales de
ventilación del casco. El grado de ventilación varía
en función de la velocidad alcanzada y la posición del
asiento.
ES
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