C. EL CASCO
VENTILACIÓN 4 –
AIREACIÓN DE LA CABEZA
El SR2 está equipado con un sistema de extraccion de
aire permanente. El aire presente en el espacio interior
o que entra a través de la ventilación es conducido a
través de los canales interiores hacia la parte posterior
del casco. La presión negativa que prevalece en esta
parte da como resultado la evacuación permanente
del aire interior a través de las aperturas situadas
debajo del spoiler, así como del tejido reticular especial
integrado en el acolchado de la nuca. De esta manera
se garantiza un agradable clima en el interior del
casco.
VENTILACIÓN 5 – VENTILACIÓN DE MENTÓN
El mecanismo de mentón permite abrir y cerrar la ventilación de mentón.
La ventilación de mentón permite una penetración óptima del aire fresco
en la zona de la barbilla. La entrada de aire fresco a través de la entrada de
aire se dirige hacia las cómodas almohadillas laterales a través de canales de
aire, lo que permite la evacuación eficaz de la humedad y el calor de dichas
almohadillas.
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NO AIR
13. MARCAS REFLECTANTES
Para detectar mejor al conductor en carretera, especialmente cuando no se
dispone de buena visibilidad hay a la izquierda y a la derecha de la pantalla
de visor 2 marcas reflectantes. Junto con las aplicaciones reflectantes de
color plateado en los laterales posteriores del acolchado para la nuca permite
detectar mejor al conductor en carretera. En los cascos de un solo color
(sin decoración), se ha colocado el logotipo de SCHUBERTH en la parte
frontal y posterior del casco sobre lámina reflectante.
Atención:
Mantenga limpias las marcas reflectantes de seguridad.
Atención:
Si se usa el casco en Francia es obligatorio emplear otros adhesivos
reflectantes de seguridad en la parte frontal y posterior, así como a la
izquierda y derecha del casco.
ES
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